Nice-Matin

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Allier les capacités tout-terrain d’un Defender et le confort d’un Range Rover : telle est la gageure du Discovery depuis près de trois décennies. La cinquième génération renouvelle une fois encore le tour de force. Il y a sept ans, le premier Countryman avait surpris par ses dimensions pas très « mini ». Son remplaçant enfonce le clou avec un gabarit encore en hausse, sans pour autant rompre le charme. Premier SUV de l’histoire de Skoda, le Kodiaq affronte ses cousins de chez Seat et de Volkswagen avec un atout impressionnant : son intérieur gigantesque, le tout assorti d’un vrai sens pratique. Plus craquante que jamais, la nouvelle génération de Fortwo enlève le haut, pour mieux profiter des beaux jours. Son ingénieuse capote en toile n’est, d’ailleurs, pas le seul argument de cette version cabrio. Mercedes poursuit le développement de sa gamme découvrable. Après l’imposante S Cabriolet, sortie l’été dernier, et en attendant la prochaine E, c’est au tour de la C de se décliner en version cabriolet. Pour ses nouveaux Scenic et Grand Scénic, Renault a tout changé, ou presque. Perchés sur d’immenses roues, ces deux modèles s’inspirent de l’univers des SUV, tout en conservant les aspects pratiques des monospaces. Elle est fabriquée dans la même usine que la Renault Clio mais, hormis ses moteurs, ne lui emprunte aucun élément. Une citadine bien à part, qui compte faire entendre ses arguments. Plutôt que de trop modifier son dessin, l’un des facteurs de son succès, la Leon s’offre surtout une remise à niveau technologique. À ce titre, c’est à l’intérieur que se cachent la plupart des nouveautés. La Golf a subi un important restylage, avec feux à leds à tous les étages, systèmes multimédias inédits, écrans de 8 à 9,2 pouces, instrumentation virtuelle du plus bel effet, aides à la conduite dernier-cri, etc.