Dans les coulisses du car régie de Canal +
Un des plus gros cars régie au monde est dissimulé devant le Palais des Festivals. A l’intérieur, une petite armée de techniciens pour assurer les directs et les émissions de Canal+ et de TV Festival. On l’a visité...
Même caché derrière une haie de bambous, devant le Palais des Festivals, il en impose, le car régie de Canal + ! Un mastodonte gris métallisé de 14 mètres de long et 6 mètres de large ! Si les belles années Canal à Cannes sont bel et bien de l’histoire ancienne, la chaîne privée s’offre un outil dernier cri pour transmettre le journal du Festival présenté par Michel Denisot, mais aussi l’émission plateau de Laurent Weil. Mais n’allez pas penser à une petite folie. Le responsable des transmissions, Eric Bestagno, un Niçois de 43 ans, en poste depuis dix ans, confirme. « On a de grosses contraintes budgétaires qui nous obligent à être inventifs. Cette année, comme on a une quotidienne, on a mutualisé nos moyens techniques entre Canal + et TV Festival».
km de câbles
Il a fallu un mois de préparatifs pour mettre en place un dispositif qui impose 30 km de câbles ! « Une sacrée performance ». Fourni par le prestataire AMP Visual TV qui assure les moyens de captation et de réalisation, le bijou de technologie de 36 tonnes confère à une vraie salle de régie ! À l’intérieur, une surface de 90 m2 et une trentaine de postes de travail pour 4 mètres de hauteur de plafond ! Salles de réalisation, cabines son, script, et truquiste pour des effets à l’image. Partout sur les parois, des murs d’écrans. Et un poste communication pour coordonner le tout.
Son coût : M€
« La particularité, c’est qu’on peut réaliser deux émissions en même temps. Sachant que 21 caméras contrôlées à distance sont dispersées sur les marches, sur la terrasse, dans le Palais, etc. La technologie nous permet de transmettre beaucoup plus de contenus qu’avant », précise Eric Bestagno. Pour la quinzaine de techniciens qui s’y enferment chaque matin, dont 50 % de locaux, les conditions de travail sont idéales. Le Mandolocien Lionnel Chanal, directeur de production apprécie.
« Ce car régie est sorti pour la première fois l’an dernier pour les 24 heures du Mans. Il a nécessité deux ans de conception et une année de fabrication ». Son prix ? 8 M€ ! C’est le premier Festival pour Virginie Labarbère, du staff Canal+ chargée des ralentis. « Une très bonne expérience... stressante ! » Le cauchemar, c’est l’écran noir. «La plus grosse crainte, c’est une coupure de la fibre optique, un procédé qu’on utilise depuis quatre ans à Cannes. Du coup, on a deux fibres qui passent par deux routes différentes… ». Chut, ça tourne...