Seat Leon ST Cupra 300 : le feu sous la glace !
L’air de rien, sous sa robe blanche et derrière le regard froid de ses phares à Leds, la Leon ST Cupra renferme un coeur de braise. Jugez plutôt : son 2.0 TSI, le moteur de série le plus puissant de l’histoire de Seat, développe pas moins de 300 ch ! Et cette version break permet de bénéficier aussi d’une boîte auto DSG ( 1 800 euros) et d’une transmission intégrale 4Drive ( 1 750 euros). Une fois la porte ouverte, la discrétion n’est plus de mise. Les beaux sièges baquets sautent aux yeux. Parfaitement installé derrière le volant, on presse le bouton stop/ start, avec une sonorité flatteuse à l’échappement. En mode Drive, la Leon évolue sur un filet de gaz, tout en douceur. Il faut juste prendre l’habitude de doser le freinage, du genre ef ficace. Pour éprouver les sensations promises par la bête, mieux vaut cependant s’échapper de la circulation urbaine. Direction l’arrière- pays. Mode sport enclenché, les rapports passent en un éclair et le moteur pousse, pousse, pousse… Sans qu’on puisse sérieusement atteindre ses limites sur route ouverte ! D’autant que la transmission intégrale travaille parfaitement pour sécuriser les trajectoires – la chaussée était humide – tout en préservant d’excellentes sensations. Le châssis sport fait merveille dans les enchaînements de virages serrés, sans pour autant imposer une fermeté trop radicale. On se régale aussi à gérer les rapports de boîte en prenant la main via les palettes au volant. Revenu à un usage plus calme, on interroge l’ordinateur de bord, qui annonce une consommation moyenne de 9 l/100 km. À ce niveau de performances, c’est franchement raisonnable. Tout autant que le prix (40 315 euros, plus 3 473 euros de malus), comparé à celui des rivales. D’ailleurs, celles- ci n’existent pas si l’on veut cumuler une carrosserie break, une transmission intégrale et une boîte auto avec une puissance équivalente…