Plus une cité-dortoir »

Vous n’avez pas envie de vous représenter ?

On verra. C’est du travail, de la responsabilité, c’est prenant et j’ai un métier.

Vous partagez un petit secteur, Le Trayas, avec la commune de Saint-Raphaël. Existe-t-il un projet commun pour ce quartier ?

J’ai rencontré Frédéric Masquelier, le nouveau maire de Saint-Raphaël, et on est en train de réaliser une évaluation financière des deux côtés. L’idée serait de regrouper toute la colline sur Théoule, et de changer la limite du département. Théoule était rattachée à Saint- Raphaël pendant la Révolution, puis à Mandelieu avant de devenir autonome en . Mais il y a eu un problème de cartographie, en l’occurrence une confusion entre la pointe Notre-Dame et la pointe Noire, et Le Trayas s’est retrouvé coupé en deux lors de la création du département des AlpesMaritimes.

Le Trayas deviendrait donc un quartier de Théoule ?

Oui.  maisons dépendent aujourd’hui de Saint-Raphaël, dont % de résidences secondaires, et  de Théoule. On regrouperait tout cela en un seul quartier. Frédéric Masquelier est d’accord. C’est surtout, pour les administrés, une question de cohérence : cela permettrait d’assurer le service public. Lui, par exemple, est obligé de faire venir sa police municipale depuis Saint-Raphaël

‘‘ alors que la mienne va déjà au Trayas. Après l’évaluation financière en cours, on sollicitera l’avis des deux préfets et, s’ils sont d’accord, on soumettra le projet aux habitants via une enquête publique.

Où en êtes-vous de votre Plan local d’urbanisme ?

On a rédigé un premier document qui n’a pas été accepté par l’État. Un deuxième est donc en cours d’élaboration.

Quel était le problème ?

La qualité rédactionnelle du prestataire, choisi par l’équipe précédente, était médiocre. Ensuite, le PLU a été abandonné parce que jugé trop contraignant. Nous, on pense que c’est un document — plus affiné que le Règlement national d’urbanisme auquel nous sommes soumis actuellement — qui permet d’aller de l’avant. Mais il ne faut pas sanctuariser la commune. Il faut faire attention ànepas être trop restrictif sur la possibilité de réhabiliter certaines maisons. Les Architectes des Bâtiments de France, dans une logique qui parfois m’échappe, veulent classer toutes les maisons de la commune. Mais qui dit classement dit immobilisme total. Il faut qu’ils se calment, leur faire comprendre qu’il y a des réalités économiques, qu’on est là pour protéger le patrimoine mais pas de façon trop restrictive.

Les logements sociaux à Théoule ?

Nous ne sommes pas soumis à la Loi SRU puisque nous comptons moins de   habitants. Par

contre, la commune dispose d’un parc de % de logements pour actifs. Et pour chaque projet à venir, il y aura un pourcentage pour les actifs. Nous sommes pour la mixité sociale.

Comme les Adrets-de-l’Estérel, Théoule subit des contraintes énormes : PPRIF, Estérel, etc. Cela nuit-il à son développement ? Effectivement,on est complètement dans la même situation et je partage les mêmes difficultés que mon collègue des Adrets, Nello Broglio. En plus, à Théoule, on a la Loi Littoral. L’espace bord de mer est classé site remarquable avec toutes les contraintes qui vont avec, et ça fait le régal des ABF. Il n’y a plus de développement possible. Après, on est dans une logique

de préservation de l’environnement et c’est aussi très important pour nous de protéger l’Estérel.

Le restaurant de plage le Marco Polo a été rayé de la carte pour se mettre en conformité. D’autres établissements sont-ils visés par une mesure similaire ?

Non. C’est le seul et ça s’est réglé de façon consensuelle.

Qu’est ce qu’il vous reste à réaliser d’ici à la fin du mandat ?

La base nautique jusqu’au port est à réaménager. Dans le cadre du parc marin, on développe un sentier littoral entre Mandelieu et la pointe de l’Aiguille, avec des aménagements corrects. L’objectif est d’enlever les véhicules en bord de mer et disposer, à terme, d’un aménagement piétonnier agréable et convivial. Et puis, on va lancer une réhabilitation du centre-ville avec la création de  places de parking accessibles par la route départementale, de commerces et d’habitat. Le chantier débutera après la saison . A la Figueirette, doit se poursuivre le réaménagement du site avec réalisation d’une zone touristique en rapport avec le parc marin. Enfin, la navette sera étendue de deux à trois mois à partir du  juin avec horaires de nuit les vendredis et samedis.