La Nissan Leaf 2 à l’essai
Nissan lance la deuxième génération de la Leaf, voiture électrique la plus vendue au monde. Esthétiquement plus consensuelle, la Leaf 2 est surtout beaucoup plus technologique
Quoi de neuf ? Début 2011, Nissan faisait fièrement essayer son premier modèle électrique aux journalistes français entre Nice et Monaco. Son look un brin clivant et son autonomie modeste au départ n’ont pas empêché la Leaf de se vendre à 300 000 exemplaires dans le monde (12 000 en France), devenant ainsi numéro1 au palmarès des électriques. Huit ans plus tard, c’est toujours sur la Côte d’Azur, entre Biot, Saint-Raphaël et Nice, que Nissan a fait tester la Leaf 2 à la presse. Moins originale, mais beaucoup plus high-tech et légèrement plus grande (4,48 m; + 3 cm), celle-ci ne se contente pas d’une simple remise à niveau. Nissan le jure : les possesseurs de Leaf 1, «satisfaits de leur voiture à 94 % », ont beaucoup influencé sa conception. Au volant Conduire sans toucher la pédale de frein (ou presque), il suffisait d’y penser. D’après Nissan, ce sont les propriétaires de Leaf qui ont soufflé cette belle idée. La deuxième génération inaugure donc un «pédalier intelligent» e-Pedal qui simplifie encore la conduite d’une auto qui ne fait pas de bruit et ne génère aucun à-coup. Quelques minutes suffisent pour apprendre à doser la pression sur l’accélérateur pour ralentir ou s’arrêter. Plutôt malin. Si ce dispositif inédit équipe toutes les versions de Leaf, ce n’est pas le cas du système Propilot (série sur Tekna, en option à 1000 € sur N-Connecta), premier pas vers la conduite autonome. En fonction des bandes de la chaussée, l’auto se dirige toute seul, corrige sa trajectoire et adapte sa vitesse. À réserver aux trajets autoroutiers et aux embouteillages, le Propilot s’acquitte correctement de sa tâche en dépit de quelques hésitations. Une aide – et seulement une aide... – à la conduite d’une auto dynamique capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 8 s. Plus performante avec ses 150 ch, la Leaf 2 se montre aussi plus endurante avec une autonomie annoncée de 270 km qui nous semble assez réaliste.