Concurrence dans les TER : dix opérateurs intéressés
Privés, publics, français ou étrangers, ils sont déjà sur les rangs en Provence-Alpes-Côte d’Azur. Tous ont candidaté après l’annonce de la Région de vouloir ouvrir le plus vite possible les TER à la concurrence
La région Paca, qui veut ouvrir à la concurrence son réseau de trains express régionaux, a reçu les candidatures de dix opérateurs potentiels à son appel à manifestation d’intérêts. «Nous avions tablé sur dix candidats qui répondraient à notre appel à intérêt, cela nous conforte donc dans notre position», a confirmé Philippe Tabarot, le vice-président délégué aux Transports de la Région. D’autant que la collectivité veut aller vite. Elle pourrait être la première à ouvrir ce marché à la concurrence. Si possible dès décembre 2019.
Trois lignes sélectionnées
Avant de pouvoir lancer un appel d’offres [quand la législation le permettra, ndlr], Philippe Tabarot a entrepris de présélectionner les opérateurs intéressés, en leur proposant trois lignes : la très importante liaison MarseilleToulon-Nice-Monaco-Vintimille, mais aussi MarseilleBriançon et Nice-BreilTende. Pour le moment, le conseiller régional se refuse à divulguer le nom des sociétés qui ont candidaté. Révélant simplement : « Il y a des entreprises publiques et des entreprises privées, des entreprises françaises et des entreprises étrangères, toutes des entreprises qui font référence en matière de ferroviaire, cela montre l’intérêt pour notre démarche ». Mais, selon des informations de Ville, Rail & Transports, parmi ses sociétés on retrouverait : Arriva, une filiale de la Deutsche Bahn allemande, de Keolis, filiale de la SNCF, ou encore RATP Dev, filiale de la RATP et Thello, filiale française de la compagnie historique italienne Trenitalia, qui exploite déjà quelques trains entre Marseille, Nice, Monaco, Gênes et Milan. Le Transdev, filiale de la Caisse des Dépôts et de Veolia, serait aussi sur les rails.
L’opérateur historique sur les rails?
« Il ne s’agit que d’une première étape de leur part, elles n’ont pas encore reçu le cahier des charges détaillé et nous n’avons pas reçu leurs propositions détaillées » ,aindiqué Philippe Tabarot. Les dossiers de consultation seront envoyés à partir du 15 avril, et les réponses attendues, fin juin ou fin juillet. Un porte-parole de la SNCF indique, de son côté, que l’opérateur historique français était évidemment aussi dans la course, puisqu’il négocie actuellement une nouvelle convention avec la région Paca.