FLOP Le programme
Pas dégoûté, Romain Grosjean, mais pas loin… Marre qu’on lui balance dans la figure, depuis quinze jours, sa ‘‘cagade’’ de Barcelone, où il a envoyé dans le décor, dès le premier tour, la Renault d’Hulkenberg ainsi que la Toro Rosso de Gasly ! Épisode d’autant plus dommageable qu’il est venu juste après Bakou, où une faute involontaire sous ‘‘safety-car’’ l’avait, déjà, contraint à l’abandon. Il y aurait donc du ‘‘Jean Alesi’’ chez Romain ? Notre question l’a fait sourire, lorsqu’on l’a rencontré, avec quelques confrères français, dans le motorhome Haas. Où le débat, évidemment, a tourné autour de… Barcelone ! Mais lisez plutôt.
Romain, est-ce que votre erreur de Barcelone a été dure à évacuer ?
C’est sûr que ce n’est pas le meilleur moment de ma carrière… Mais on baisse la tête, on serre les dents. Après, je vous répète ce que j’ai déjà dit : j’ai Grand Prix à mon actif, c’est pas parce que deux GP ne se sont pas passés comme il aurait fallu, qu’on va oublier tout le reste… On se concentre sur le futur. C’est clair que Barcelone c’était pas idéal, j’avais envie de marquer mes premiers points de la saison [son coéquipier Magnussen est e au championnat avec pts, ndlr] mais ça ne s’est pas passé comme prévu. Ce sera dimanche, j’espère.
Ça vous agace, qu’on remette en cause ainsi votre travail, vos qualités ?
Oui… Moi, ce qui m’a fait rire, c’est qu’après Barcelone, je ne sais pas combien de millions de gens qui avaient un avis, pensaient conduire mieux que moi ! On est vingt dans le monde, à faire de la F, il y a un tête-à-queue, ça arrive. Si c’était si facile que ça, pourquoi on n’est pas tous à faire de la F ? Il vaut mieux en rire…
À l’époque, Jean Alesi a connu ça, lui aussi…
Exact ! Ben tiens, d’ailleurs, il m’a appelé justement après Barcelone. C’était rigolo. Et j’ai eu pas mal d’appels d’amis, que je n’avais pas vus depuis longtemps qui m’ont soutenu, ça fait plaisir. Le message en gros, c’était : ‘‘Emmerde les médias et continue de faire ton job’’...
Ça déstabilise, non ?
L’important, c’est d’avoir la confiance du boss, la confiance en soi et de savoir que la voiture est bonne. Il reste seize GP.
Dont Monaco justement.
Oui, c’est un circuit que j’aime bien, j’espère que la voiture sera bien ici, on va gentiment monter en puissance tout au long du week-end, et essayer de faire la meilleure qualif possible.
Vous partez avec une pénalité de places sur la grille, suite à Barcelone, ce n’est pas idéal…
C’est vrai mais on va faire avec et se qualifier trois places plus haut ! (sourire)
Ça change quelque chose dans votre stratégie ?
Non, ça aurait été une autre course, un circuit différent, avec d’autres pneus, peut-être, mais pas pour Monaco.
La Haas est à sa place en ce début de saison ?
Oui, sixième, ça nous correspond. Malgré le peu d’expérience et les petites ressources qu’on a, donc c’est très bien. On n’a pas encore apporté de grosse évolution, mais il y en aura bientôt. On vise la quatrième place.
Être dans une écurie américaine, ça change quoi pour vous ?
La mentalité, d’abord. Plus ouverte, plus encourageante. On a le droit de faire une erreur, on ne te tape pas sur la tronche. T’as fait une erreur, tu le sais, tu feras mieux la prochaine fois. Alors que si l’on compare avec nos amis anglais, on te montre du doigt aussitôt et on te tape dessus… On m’a demandé si avec Günther [Steiner, le patron de Haas F, ndlr] on en avait parlé longtemps, on n’en a parlé que trois minutes, ça suffisait… Il sait que c’était une erreur, ça arrive. Du coup, on passe à autre chose. Voilà ! h : fermeture du circuit h/h : essais qualifs + départ Formule Renault . (A) h/h : essais qualifs + départ Formule Renault . (B) h/h : essais qualificatifs Porsche Mobil Supercup h/h : re course Formula h/h : célébration Renault h : ouverture du circuit
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