Enterrez-moi ce réseau de transport électrique que je ne saurai voir !
Le chantier d’ampleur prenant place sur les voies vise à respecter l’aspect paysager du panorama
Le Réseau de transport électrique de la Communauté d’agglomération de Sophia-Antipolis a lancé deux chantiers. D’abord, la construction d’une ligne souterraine entre les postes de Groulles et Valbonne et un tronçon enterré de presque cinq kilomètres, associé à la modernisation d’une portion aérienne pour constituer une nouvelle ligne entre Mougins et Valbonne. Il s’agit de moyenne et haute tension. Le tout est réalisé dans le cadre d’un contrat de service public avec l’État, avec un engagement important sur l’aérien.
Diminuer l’impact
« Le réseau était à ses limites de capacités car les besoins ont fortement augmenté, depuis son installation en 1931. Il faut résoudre le problème de vétusté et assurer l’avenir. Objectif : modernité et paysage, pour au moins les prochaines quatre-vingt années », explique RTE en ajoutant : « Dans la région, douze pour cent de ces autoroutes de l’électricité sont enfouies, un bon taux juste derrière le premier du classement: l’Île de France. »En juin 2019, une fois la mise en service effectuée, vingt-trois pylônes disparaîtront. Une opération représentant « un investissement de 16 millions d’euros. Mais grâce au système de péréquation nationale aucune incidence directe sur la facture des Valbonnais ». Concrètement, les dix kilomètres de la ligne Groulles-Valbonne, passeront majoritairement sous la RD 103, la RD 1003 et sur une grande partie des pistes cyclables de la technopole. Pour l’autre tracé, il faut poser au sein de la même tranchée deux lignes électriques à 63.000 volts, composées de 3 câbles chacune. On creuse, installe les fourreaux, rebouche sur les 1350 mètres entre le rond-point des Fauvettes et celui de Valmartin, pendant l’été. Une décision de la direction des routes du Conseil départemental, en accord avec la mairie : profiter des vacances pour mener à bien le projet. Puisque sur la RD 103, on ne peut rouler que de la technopole vers le village. Dans l’autre sens une déviation est en place et dans le prolongement, sur la RD 1003, la circulation en alternance devrait s’arrêter début novembre, si aucune intempérie ne fait pas prendre du retard au chantier.