Viaduc de Gênes : le gestionnaire a des attaches dans les A.-M.

La multinationale italienne, contrôlée par la famille Benetton, est le gestionnaire de l’autoroute A10 et du pont Morandi qui s’est effondré mardi 14 août à Gênes. L’entreprise s’est largement diversifiée et se retrouve dans de nombreux autres capitaux d’entreprises, notamment en France et dans le Var et les AlpesMaritimes. Le joyau de la compagnie se trouve sur la Côte d’Azur. Via son consortium Azzurra, elle est l’actionnaire majoritaire et le gestionnaire de l’Aéroport Nice-Côte d’Azur depuis octobre 2016 et le rachat de 60 % des parts pour plus d’un milliard d’euros. Ainsi, Atlantia contrôle et gère également les aéroport de Cannes-Mandelieu et de Saint-Tropez et était pressenti comme le candidat le plus sérieux à l’achat des aéroports de Paris, qui passeront sous gestion privée en 2019. Au coeur de ses actifs et de son expertise, le groupe, anciennement Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA, est un acteur majeur des réseaux autoroutiers italiens et européens. Il occupe même la première place en Europe parmi les concessionnaires de construction et de gestion d’autoroutes à péage. Le groupe Atlantia détient également le réseau autoroutier français Sanef, qui gère les axes du Nord et de l’Est de la France. En mars 2018, Atlantia a également acquis 15 % du capital de Getlink, le nouveau nom d’Eurotunnel qui gère le tunnel sous la Manche et possède la partie italienne du tunnel sous le Mont Blanc. L’une de ses filiales n’est autre que Telepass, société qui commercialise les systèmes automatiques de paiements aux péages. Un panel d’activités qui a permis au groupe, en 2017, de présenter un chiffre d’affaires de près de 6 milliards d’euros, dont 1,2 milliard de bénéfices, a rappelé l’AFP. En chute de 5% à la clôture de la bourse de Milan le mardi 14 août au soir, après le drame de Gênes, le cours de son action présentait un plongeon de 24% jeudi.