Des géants des mers en baie de Cannes
Tous les lundis et vendredis, d’impressionnants bateaux de croisière font étape au large de Cannes. La venue de ces milliers de touristes réclame une organisation insoupçonnée...
Chaque année, 350000 croisiéristes transitent par le port de Cannes. Pour acheminer au mieux ces passagers et leur offrir la meilleure escale, la collaboration entre le port et les compagnies maritimes se prépare plusieurs années en avance. Au coeur de cette fourmilière qui voit passer plus de 150 navires de croisière par saison, les services sont bien rodés. Cela ne vous a certainement pas échappé, les bateaux de croisières, bien trop imposants pour les infrastructures de Cannes, restent en rade tout au long de la journée. Ils stationnent dans la baie de 7 heures à 18 heures, ce qui permet aux voyageurs de profiter d’une journée d’excursion en ville.
touristes débarquent à Cannes
C’est grâce à des vedettes que les 6000 passagers journaliers rejoignent la côte. La collaboration commence dès cette étape. En effet, la chambre de commerce et de l’industrie (CCI), concessionnaire du port, met à disposition ses bateaux à passagers. Un gain de temps considérable pour les compagnies et les touristes !
L’agent maritime pour tout arranger
Ces bateaux, aussi vastes que des chaînes d’immeubles, apportent leur lot de métiers méconnus. Parmi eux, l’agent maritime. Il est l’intermédiaire entre les acteurs de cette organisation. Véritable couteau suisse, il fait face à tous les petits couacs qui pourraient perturber le bon déroulement de la croisière. «Ma mission est de gérer les situations d’urgence, explique Francesco Palomba, agent de la compagnie Cruise Services. Si les touristes manquent le départ du bateau, s’il faut les emmener à l’hôpital ou pour tout autre imprévu, je suis présent.» Les agences maritimes, des sociétés indépendantes, représentent des compagnies de croisière en France pour négocier avec les ports d’escale. Concernant la sécurité, c’est un service digne d’un aéroport qui est assuré par des prestataires de sûreté juste avant que les croisiéristes remontent à bord. Portiques de détection de métaux, tunnel à rayons x pour les bagages, fouilles, les contrôles requièrent un très haut niveau d’exigence.
tonnes de nourriture chaque semaine
L’avitaillement et le plein en carburant sont effectués en tête de ligne, dans les plus grands ports du séjour. Dans la mer Méditerranée, ils se trouvent à Barcelone, Marseille, Gênes et Civitavecchia (proche de Rome). Pour nourrir les milliers de passagers, les bateaux sont chargés de 100 tonnes de nourriture chaque semaine. Tous ces chargements sont impossibles à Cannes, les infrastructures
Des bateaux n’étant pas prévues à cet effet. Pour autant, les retombées économiques pour les professionnels du tourisme cannois sont considérables : 79 % des croisiéristes dépensent au minimum 30 € dans la journée et le port perçoit plus de 23 millions d’euros grâce aux croisières !