Cap Azur : main dans la main et la tête dans le guidon
Les élus des différentes agglos du pôle métropolitain et l’association Choisir le vélo ont signé une convention de partenariat. Le but est de promouvoir la pratique cyclable sur le territoire
C’est en pleine semaine de la mobilité que le conseil métropolitain de Cap Azur s’est tenu, hier, à la Maison des associations d’Antibes. Ça tombe bien puisque, parmi les délibérations abordées, le sujet le plus important concernait la signature d’une convention de partenariat entre les trois agglos – CASA, CACPL, CAPG ainsi que la communauté de communes CCAA (1) – et l’association Choisir le vélo. Le but étant de faire la promotion de la pratique cyclable et de présenter toutes les actions « vélos » qui en découlent. Le tout, sans aucune contrainte territoriale entre les différents bassins de vie.
« Une continuité cyclable sur tout le secteur »
C’est l’actuel président du pôle métropolitain Cap Azur, Jean Leonetti – qui sera bientôt remplacé comme prévu par Jérôme Viaud, le maire de Grasse –, qui a d’abord rappelé « que beaucoup de choses ont déjà été faites et l’on pense désormais à coordonner et à accélérer. Nous avons 112 km de pistes cyclables et pour avoir un réseau d’une parfaite cohérence, il en faudrait 40 de plus. Cela va coûter à l’ensemble des partenaires environ 25 millions d’euros. Le conseil départemental s’engage d’ailleurs à hauteur de 50 % sur ces aménagements. Cet engagement, on va le tenir avec un calendrier sur 5 ans. » Une fois le décor planté, c’est le “Monsieur vélo” de Cap Azur, le maire d’Opio Thierry Occelli, qui a évoqué l’engagement des élus dans le détail : « Ce plan vélo prévoit une continuité cyclable sur tout le secteur pour les déplacements du quotidien et c’est fondamental. Il s’agit du trajet domicile-travail, même s’il n’y a pas que ça. Notre responsabilité concerne également la mise en sécurité de l’ensemble de ces itinéraires, ainsi que la mise en place des connexions entre les pistes cyclables, les pistes partagées, les abords des ronds-points, les routes départementales… Enfin, l’autre point important de ce plan concerne le stationnement. Ça peut aller de l’arceau à une consigne à vélo, en passant par des box sécurisés. L’engouement actuel et indéniable autour du vélo est lié à l’arrivée des vélos à assistance électriques. Et il est important de rappeler que 10 % de voitures en moins sur les routes résoudraient énormément de nos problèmes de déplacements. Tout cela n’élude pas des sujets tels que le télétravail, les horaires décalés, le covoiturage ou le bus. Mais je suis convaincu que tout ce que l’on mettra en oeuvre sera un plus pour notre territoire. »
Saskia Hermans, ingénieur transport et représentante de l’association partenaire, était « ravie de voir que tout le monde travaille ensemble. Je remercie la commune de Grasse qui était la première à nous subventionner, Sophia Antipolis qui nous a soutenu et donné la Casa du vélo, mais aussi l’agglo Pays de Lérins qui réalise des pistes cyclables qui sont exceptionnelles en termes de qualité. » 1. Casa : Communauté d’agglomération Sophia Antipolis ; CACPL : Communauté d’agglomération Cannes pays de Lérins ; CAPG : Communauté d’agglomération Pays de Grasse ; CCAA : Communauté de commune Alpes d’Azur.