L’idée d’une ville à 30 km/h : vous êtes contre !
À Paris, si Anne Hidalgo est réélue, toute la capitale sera limitée à cette vitesse. Le maire de Nice n’a pas envisagé cette mesure mais Nice-Matin a voulu ouvrir le débat et avoir votre avis
Depuis quelques années déjà, une « politique anti-voitures » est menée par la mairie de Paris. Et si Anne Hidalgo est réélue dimanche, les automobilistes devront se plier à une nouvelle mesure : tout Paris roulera à 30 km/h maximum. Seuls quelques grands axes – comme les Champs-Élysées – conserveraient une limitation de vitesse inchangée.
Et si ce même dispositif était instauré à Nice ? Nice-Matin a lancé une enquête pour vous donner la parole. Non, le maire de Nice n’envisage pas de mettre en place ce dispositif dans la capitale azuréenne, mais nous voulions ouvrir le débat et recueillir vos avis. « La généralisation des 30k/h ne tient pas compte du terrain. Au contraire, nous souhaitons que chaque axe de circulation soit réglementé en fonction de sa configuration, de son usage, de sa sécurité, en lien avec le quartier », a d’ailleurs précisé, Gaël Nofri, conseiller municipal délégué à la circulation, dans un tweet répondant à celui de Nice-Matin.
Avantages, inconvénients
Cette mesure des 30 km/h permettrait de réduire les risques d’accident, leur gravité, les nuisances sonores ainsi que la pollution. Réduire la vitesse du trafic en centre-ville améliorerait également la cohabitation entre tous les usagers de la voirie. Et à Nice par exemple, inutile de rappeler ô combien le partage de celleci – entre cyclistes et automobilistes – fait débat. Des études (1) montrent, a contrario, qu’un véhicule roulant à 30 km/h, dans certaines conditions, polluerait plus qu’un autre qui roule à 50 km/h. À 30 km/h, les émissions de CO² sont plus importantes qu’à 50 km/h. Conséquences : une hausse de la pollution atmosphérique dans les zones où la vitesse est ainsi limitée. L’étude précise « qu’au-dessus de 70 km/h, les réductions de vitesse ont un effet plutôt positif sur les émissions de particules et d’oxydes d’azote. En dessous de 70 km/h, cet effet est plutôt négatif. En pratique, la situation est plus complexe puisqu’il faut tenir compte de l’effet de la limitation de vitesse sur la congestion ». Vous aussi, vous avez vos arguments [lire ci-dessous]. Mais, globalement, le résultat de cette consultation est sans appel : les Niçois n’y sont pas favorables...
1. Comme celle réalisée par l’agence de l’environnement et de maîtrise de l’énergie.