Une phase de transition pour les ports
Les concessions du Vieux-port et du Port Camille-rayon arrivant prochainement à échéance, la Ville structure la suite des événements. En voulant répondre aux recommandations de la CRC.
Les concessions des deux ports de la ville arriveront à échéance le 31 décembre 2023, pour le Vieux-port, et le 30 juin 2024, pour le port Camille Rayon. Dans cette perspective, la mairie vient de lancer un marché à concurrence portant sur la réalisation d’une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage concernant la fin de ces deux concessions portuaires communales et la passation et mise en place des futures concessions.
Analyser les meilleures propositions
« Il s’agit d’accompagner la commune dans cette transition, explique le maire Kevin Luciano, en réalisant tout d’abord un audit technique des infrastructures des deux ports ainsi qu’un audit juridique et financier des deux concessions puis de mettre en évidence tous les éléments qui permettront à la ville d’analyser les meilleures propositions pour choisir les solutions qui paraissent les plus appropriées en ce qui concerne le renouvellement de ces concessions. Je souhaite que cet audit puisse commencer dès le mois de juin 2021. » Parallèlement, après la présentation au conseil municipal du 7 décembre 2020 du rapport de la Chambre régionale des comptes sur la gestion du port Camillerayon, le maire a donné les instructions nécessaires pour la prise en compte des recommandations : « Sur les treize mentionnées nous nous sommes attachés à en régulariser d’ores et déjà plusieurs, les autres sont à l’étude. »
Ainsi, afin de garantir la distribution entre l’aire publique de carénage et l’aire amodiée, les peintures au sol ont été refaites et un panneau indiquant les zones des deux aires de carénage a été apposé à l’entrée principale du chantier (recommandation n° 2). Un courrier recommandé a été adressé au concessionnaire pour solliciter une nouvelle convention de mise à disposition du parc de stationnement incluant une interdiction des activités de réparation navale (recommandation n° 3).
Deux conseils portuaires par an
Par ailleurs le Comité local des usagers permanents du port (CLUPP) doit obligatoirement être réuni au moins une fois par an. C’est le cas depuis 2019 (recommandation n° 5).
Concernant le respect du Code des transports sur la composition et le fonctionnement du conseil portuaire (recommandation n°6), Kevin Luciano précise : «Lacomposition du conseil portuaire a été revue et mise à jour après les dernières élections municipales. Désormais deux conseils se tiendront annuellement vers les mois de juin et de novembre conformément aux prescriptions du code des transports ».
Enfin un courrier listant précisément les éléments attendus pour la présentation d’un rapport d’activités conforme au code de la Commande publique a été envoyé au gestionnaire du port (recommandation n° 9), et la présentation annuelle du budget prévisionnel et du rapport d’activité au conseil municipal a été effectuée (recommandation N° 10).
Enfin le concessionnaire a adressé à la commune un état des travaux imputables au titre de l’article 52 du cahier des charges.
Cet état est à l’étude par les services, le maire indiquant « qu’un courrier contradictoire sera adressé au concessionnaire (recommandation n°13). »