Le ‘‘plan D’’ fixé du au octobre
Jamais deux sans trois ! Reporté du printemps à l’automne 2020, par la faute de ce satané coronavirus, puis de l’automne au printemps suivant, à cause du passage dévastateur de la tempête Alex dans les vallées du haut pays niçois, le Rallye Antibes-côte d’azur n’en finit plus de jouer à sautemouton sur le calendrier du championnat de France asphalte. Alors que l’on pensait voir les hostilités reprendre (enfin) au pied du Fort Carré du 13 au 15 mai, le couperet est encore tombé ce mois-ci, avec un nouvel avis défavorable de la préfecture des Alpes-maritimes contraignant l’organisation à tirer un trait sur sa date pour se mettre en quête d’un autre point de chute.
Après le A, le B et le C, voici donc le « plan D » ! Rendezvous fixé du 6 au 9 octobre, le week-end durant lequel L’ASA Antibes devait en principe orchestrer sa seconde épreuve, le 12e Rallye régional Alpes d’azur.
« Une fois de plus, les pièces du puzzle ont été compliquées à imbriquer », confie Gilbert Giraud, le président de L’ASA Antibes. « Compte tenu des plannings du championnat asphalte et de la ligue Paca, c’est la seule issue. Nous nous intercalons ainsi entre le Coeur de France (24-26 septembre, ndlr) et le Critérium des Cévennes (28-30 octobre) dans une période chargée comprenant aussi la finale de la Coupe de France à Châteauroux (1516 octobre). Hélas, il y a tout de même une ombre au tableau : une manche du championnat de France terre, les
Cardabelles, se déroulera en même temps. Dommage, même si relativement peu de concurrents roulent sur les deux fronts. »
Timing et tracé similaires
Comme prévu initialement, le timing de cette édition 2021 est avancé de 24 heures : départ le vendredi matin, arrivée le samedi après-midi. Concernant les principaux sites d’accueil, le podium demeure implanté au Pré des Pêcheurs. Le PC Course, en revanche, déménage pour s’installer à l’azur Arena. Quant au parc d’assistance, son maintien à l’hippodrome de Cagnes-sur-mer reste à valider...
Côté parcours, la carte ne subit aucune modification. On retrouve le découpage classique : deux étapes scindées chacune en deux boucles. Pour rappel, la seconde journée scellera le retour de certaines épreuves spéciales « historiques », dont le col de la Couillole (ES 10 et 14), entre Saintsauveur-sur-tinée et Beuil, un monument en jachère depuis 2009, et Villars-massoins-tournefort (ES 9 et 13), autre morceau de bravoure.
« Ce report nous place désormais une semaine avant le Rallye de Catalogne (14-17 octobre). Donc il n’est pas exclu que l’on puisse accueillir deux ou trois gros bras du Mondial de passage afin de s’entraîner », glisse le maître d’oeuvre, en espérant que la roue de la fortune tourne à nouveau dans le bon sens...
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Elle grandit à toute vitesse ! Justine Pedemonte vient à peine de souffler sa e bougie, et la voilà déjà qui part à l’assaut du championnat de France Supersport . Le prolongement naturel d’un apprentissage express dans les rangs des Coupes de France Promosport (catégorie Promo ) où la petite Niçoise s’est d’entrée offert une pole position et un podium (e) en du côté de Pau-arnos. Cette saison, pour découvrir l’étage supérieur, elle a troqué le guidon de sa Kawasaki Ninja « stock » contre celui d’une Yamaha R affûtée par le team CMS. Malgré sa préparation réduite - seulement deux séances d’essais -, la jeune pousse du Centaure Club soumise à rude concurrence ( engagés) figure dans le top provisoire après la manche d’ouverture au Mans. Elle occupe aussi la e place du Challenge Yamaha YZF-R. Une entrée en matière
« positive, prometteuse », estime son coach hors pair, le pilote cannois Florian Marino. À confirmer ce week-end lors de l’étape de Nogaro...