Une infrastructure
Entre les équipes de VINCI Autoroutes et celles des entreprises partenaires, des centaines
L’autoroute fait chaque jour de l’année l’objet de vérifications, de contrôles, de diagnostics ou encore de réparations, de consolidations, d’amélioration pour garantir le haut niveau de sécurité qui la caractérise. Objectif de ces interventions : maintenir les qualités de l’infrastructure dans le temps et éviter toute coupure d’un axe aussi vitale qu’une artère alimentant un coeur. Les équipes de VINCI Autoroutes et leurs partenaires mènent ainsi près de 400 chantiers chaque année dans la Région Sud. L’autoroute n’est pas un simple ruban d’enrobé posé sur le sol. Elle est une infrastructure d’exception construite pour résister aux évènements les plus imprévus comme de fortes intempéries. C’est souvent l’autoroute qui reste la dernière infrastructure ouverte en cas de crise majeure dont les intempéries. Pour ce faire elle s’appuie sur des fondations des plus solides qui viennent quelques fois s’agripper aux reliefs escarpés. Sa maintenance comprend de très nombreux éléments invisibles aux yeux de tous comme les talus, les murs de soutènement, les pontsviaducs, les tunnels, les chaussés. Seule une vue aérienne permet de comprendre sa complexité et la succession d’ouvrages qu’elle rassemble. Aux côtés des équipes de la Maîtrise d’ouvrage, les équipes d’exploitation assurent la sécurité des clients en surveillant et en entretenant l’autoroute. Les patrouilleurs – les fameux hommes et femmes en jaune – parcourent ainsi l’autoroute 24 h/24.
Leurs missions sont diverses, notamment identifier tout dysfonctionnement sur l’infrastructure et intervenir rapidement en cas d’accident.
Des chantiers nécessaires pour garantir la qualité du service
Ils sont également en charge de l’entretien dit de premier niveau (entretien des petits ouvrages, des bornes de péages...) ainsi que de tous les travaux concernant les espaces verts. Les équipes assurent également la visite annuelle de l’ensemble des ouvrages d’art et remontent les informations à la Maîtrise d’ouvrage. « On est un peu le médecin généraliste de l’autoroute, résume Damien Laffont de Colonges, directeur régional Sud-est. Si on diagnostique des pathologies graves plus importantes, on oriente le dossier vers des spécialistes. »
Tout le monde apprécie de circuler sur une chaussée rénovée. Mais pendant le chantier luimême, c’est une autre affaire. Peu nombreux sont ceux qui les voient d’un bon oeil. « Le client qui prend l’autoroute s’attend à une qualité de service. Notre objectif est que sur 100 kilomètres, il ne doit jamais perdre plus de 5 minutes à cause de chantiers »
Qu’il s’agisse d’un accident ou d’une intervention de maintenance, chaque chantier a pour but d’assurer la sécurité et le confort des usagers. « Nos équipes assurent une mission qui les expose aux véhicules sur l’autoroute, il est primordial que les clients respectent les baisses de limitations pour garantir la sécurité des personnels qui oeuvrent pour eux. »