m de rochers pour sécuriser le littoral
Une barge de 550 tonnes vient d’arriver en baie du soleil pour transporter et déposer des tonnes de roche au large et reconstituer une sorte de digue sous-marine, existante mais dégradée.
Que se passe-t-il sur la plage située en face du casino ? Depuis ce mardi une énorme barge de plus de 500 tonnes, mouille là, à quelques mètres du rivage. Elle est armée d’un grand bras métallique terminé d’une pince, qui attrape d’énormes blocs rocheux depuis la terre ferme pour les embarquer à bord. Tandis que, sur la plage, des tractopelles charrient les rochers pour les mettre à portée de la pince. Il s’agit du début d’un énorme chantier de réhabilitation de la « butée de pied » de la plage. Une sorte de digue sous-marine ancrée à 90 mètres de la côte, à environ 6 mètres de profondeur. D’une hauteur d’environ 4 mètres de haut, son sommet reste immergé à environ 2,60 m de la surface. Un tirant d’eau qui permet aux embarcations légères de passer sans frotter l’ouvrage. Construite dans les années 90 pour briser la houle et protéger le littoral des assauts des vagues, mais aussi pour retenir le sable et les galets de la plage et éviter une érosion trop importante, la « butée de pied » mentonnaise, au fil du temps et des coups de mer, a souffert. Particulièrement lors de la tempête Adrian en 2018, qui avait sinistré le musée Cocteau, mais aussi lors de la tempête Fabian en 2019.
, km de long
« Cet ouvrage s’est quelque peu affaissé. Il y a des endroits où il y a des manques, des creux… Il faut rajouter des rochers. Pour le recréer, de manière identique à l’existant » expose Jean-Claude Guibal, président de la Communauté d’agglomération de la Riviera française (Carf).
Comment ? C’est la barge qui va aller déposer les rochers aux bons endroits, grâce à une identification précise des faiblesses par des plongeurs et des sonars. « Nous avons réalisé un relevé bathymétrique qui nous permet de savoir où, précisément, il faut poser les enrochements, explique Philippe Bazin, directeur de travaux du groupement Tama-TP Spada. Grâce à un système GPS, la barge va se positionner à ces endroits et déposer les roches nécessaires sous l’eau ». Une fois chargée (il faut environ une journée pour qu’elle soit entièrement remplie des 250 tonnes de roches qu’elle supporte), la barge va donc se déplacer le long de l’ouvrage sous-marin. Celui-ci, d’une longueur de 1 200 mètres au total, (800 entre le terre-plein du bastion et l’épi du casino, et 400 entre le casino et l’épi du Borrigo), va nécessiter plusieurs voyages de la barge. Il faudra un peu plus d’une journée pour déposer l’ensemble de sa cargaison sur l’ouvrage sous-marin. Elle reviendra alors s’approvisionner du côté