LES CLASSEMENTS
Rallye de Catalogne :
1. Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (BEL/Hyundai) 2h34’11’’8 2. Elfyn Evans-Scott Martin (GB/Toyota) à 24’’1 3. Dani Sordo-Candido Carrera (ESP/Hyundai) à 35’’3 4. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Toyota) à 42’’1 5. Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (FIN/Toyota) à 1’31’’8 ...
9. Éric Camilli-Maxime Vilmot (FRA/Citroën) à 9’49’’4 (1er WRC2)...
Championnat pilotes :
1. S. Ogier (FRA/Toyota) 204 pts 2. E. Evans (GB/Toyota) 187 pts 3. T. Neuville (BEL/Hyundai) 159 pts 4. K. Rovanperä (FIN/Toyota) 140 pts 5. O. Tänak (EST/Hyundai) 128 pts...
Championnat constructeurs : 1. Toyota 474 pts 2. Hyundai 427 pts 3. M-Sport Ford 187 pts...
aussi la Formule 1 près de Milan, sera particulière à plus d’un titre : décisive pour le sacre, elle marquera aussi la fin d’une ère pour Ogier.
Le Gapençais a décidé de s’éloigner de la discipline et ne prendra part qu’à quelques rallyes en 2021, à commencer par le 90e MonteCarlo, du 17 au 23 janvier. Sans possibilité donc d’égaler le record de neuf titres mondiaux détenu par un autre Français, Sébastien Loeb.
Monza sera aussi le dernier rallye de son fidèle copilote Julien Ingrassia, qui ne l’accompagnera plus l’an prochain et sera remplacé dans le baquet de droite par le Grassois Benjamin Veillas.
Encore lui ! Comme lors de la précédente édition du Rallye de Catalogne, en , Eric Camilli (Citroën C Rally) a remporté de main de maître la catégorie WRC, hier à Salou. D’abord en bagarre avec le Norvégien Mads Ostberg, qui cravache aussi une C, le Niçois, copiloté par Maxime Vilmot, profite de la crevaison de son rival norvégien pour s’installer en tête. Une position qu’il ne lâchera plus.
À l’arrivée, il précède le Russe Nikolay Gryazin (Skoda Fabia Evo R), e à ’’, et le Finlandais Teemu Suninen (Hyundai i N Rally), e à ’’. Une semaine après avoir gagné le match de la catégorie R au Rallye AntibesCôte d’Azur devant Yoann Bonato (C Rally) et Quentin Giordano (Volkswagen Polo R), l’expilote officiel M-Sport
Ford achève ainsi de belle manière son mini-programme mondial ( courses).
« Objectif atteint », jubilet-il. « On a gardé la cadence en évitant les pièges. Maintenant, espérons que cela nous permette de courir à temps plein en WRC l’an prochain ».
G. L.