Un roadster nommé désir

Bonhams, Paris, 75, 8 février

Collector est un terme que l’on associe rarement à une BMW, pourtant, la Z8 l’a été, dès son lancement. Tout commence au Salon de Tokyo 1997 : le constructeur présente un concept car appelé Z07, rendant un hommage appuyé au roadster 507 de 1955. Deux ans plus tard, le Z8 était lancé, avec un dessin quasi inchangé, y compris dans son habitacle rétro, et motorisé avec le superbe V10 de la M5 E39, alors considéré comme l’un des meilleurs blocs au monde.

En pleine période de retour de la mode des roadsters, le Z8 est un immense succès, mais BMW choisi d’en limiter la production à 5 703 exemplaires et assure à ses clients la disponibilité des pièces pour les 50 ans à venir. Vendu 129000 euros, la demande fait exploser les prix de l’occasion au-delà de ceux du neuf. La cote de la Z8 ne s’est jamais infléchie, lui donnant instantanément le statut de voiture de collection.

Estimé aujourd’hui entre 180 000 et 240 000 euros, cet exemplaire de première main est immatriculé en France et affiche seulement 20 000 km au compteur. Il est livré avec son joli hard-top d’origine et offre sans doute la plus belle opportunité de s’offrir un Z8 dans notre pays.