Technostrat Catcher
Nautix est l’un des premiers producteurs français de peintures marines pour la navigation de plaisance. Basée près de Lorient, cette entreprise bretonne recherche, formule, met au point et produit des antifouling, primaires, enduits, vernis et systèmes anticorrosion adaptés aux besoins de chaque navigateur.
La préparation de la carène de son bateau est un élément parfois négligé par le pêcheur- plaisancier, mais cette mise en peinture des oeuvres vives marque le début de la saison et s’avère essentielle pour éviter que les algues et les coquillages ne viennent s’agglutiner sur la partie immergée de votre coque. Afin que cette dernière reste lisse et permette d’optimiser la consommation en carburant, et les performances du bateau, il est important d’utiliser un antifouling. Il s’agit d’une peinture anti-salissure composée d’une résine, ou liant qui peut être plus ou moins dur, de pigments et de produits antisalissures (biocides). Cet antifouling doit être adapté à votre bateau et il faut l’appliquer en quantité suffisante en fonction de votre usage. Si l’épaisseur de peinture est insuffisante, les biocides seront libérés trop vite et la carène se salira plus rapidement. Pour une protection sur 10 à 12 mois, il est donc recommandé d’appliquer deux couches épaisses quel que soit le produit. Nautix propose différents antifouling pour votre coque ou votre hélice en fonction de votre programme de navigation. Antifouling Matrice dure ou Erodable, lequel choisir ? C’est la question récurrente que chaque plaisancier se pose. Pour faire simple, si votre bateau séjourne longtemps à l’eau et va en vitesse de croisière rarement à plus de 30 noeuds, utilisez un érodable type Nautix A3. Très efficace, il conviendra à la majorité des coques, tout en évitant l’accumulation des couches au fil des saisons. En revanche, si votre bateau échoue ou navigue très régulièrement au- dessus de 30 noeuds, sélectionnez le A4, un antifouling à matrice dure. Pour un bateau neuf restant à l’eau toute l’année, il est fortement préconisé de protéger le gelcoat sous la ligne de flottaison par un primaire époxy type Epoxygard en multicouches suivi d’un anti- fouling toujours appliqué en deux couches épaisses. Si le bateau n’est à l’eau que trois à quatre mois ou moins, sélectionnez juste un primaire d’accrochage (type Nautix P1) suivi de l’antifouling adapté à la durée du séjour. Pour l’hélice, après dégraissage, il faudra la poncer au gros grain spécial métal afin de créer une accroche mécanique, puis appliquer un primaire métal soit en une couche pour l’adhésion soit en multicouches pour la protection anticorrosion ( alu ou acier). Il faut ensuite appliquer deux à trois couches d’antifouling dédié hélice qui est une matrice très dure aux composants adaptés. Nautix a développé un kit hélice dans lequel vous pouvez trouver tout ces produits dans un pack. Une solution en spray très pratique existe également ( Nautix A7). Cependant, l’extrait sec ( peinture restant sur le support après évaporation des solvants) de ces produits est très faible. Il ne faut donc pas hésiter à passer cinq à six couches. Enfin, avant toute action sur la carène, pensez à bien vous protéger avec combinaison, gants, masque et lunette de protection et à protéger votre environnement de travail avec des bâches.