SINGER CÉLÈBRE SA 300E RESTAURATION CLASSIC STUDY

Qui aurait cru en 2009, lorsque Rob Dickinson présentait le fruit orange de ses élucubrations de designer, que le phénomène prendrait une telle ampleur ? Il y a quinze ans donc naissait Singer, le préparateur devenu référence dans la restauration de Porsche 964 selon les codes du restomod qu’il a lui-même instaurés et que le monde entier lui a copiés. Depuis, Singer ne cesse de défricher de nouveaux horizons, d’abord avec la DLS atmo de 500ch, puis un tout-terrain ACS qui pourrait très bientôt réémerger, une réinterprétation très réussie de Turbo pour finir par une résurgence de 934/5 avec la DLS Turbo. Mais le modèle le plus emblématique des restaurations de la maison reste à tout jamais celui qui s’appelle Classic Study. Un succès tel que Singer a déménagé de son petit atelier de Torrence pour de nouveaux locaux plus à même de supporter la cadence, et surtout d’internaliser chaque étape de la restauration. Aujourd’hui, Singer réunit une équipe d’environ 600 employés sur ses sites californien et britannique. Le 14 février dernier, Singer annonçait avoir achevé la 300e Classic Study, baptisée Sotto, sous la forme de ce Targa sur la base d’une 964 de 1990, dont la carrosserie en carbone est peinte en Resistance Blue et dont l’intérieur à baquets carbone est garni de cuir orange relevé de quelques finitions nickel. Évidemment, parce que le moteur 4.0 envoie un peu plus de 400ch aux roues arrière, le freinage carbone céramique est en adéquation. Malheureusement, le carnet de commandes de la Classic Study n’est pas seulement plein, il est clos puisque l’entreprise estime que 450 unités sont un volume raisonnable pour garantir l’exclusivité du modèle. Il vous reste toujours les autres options au catalogue, certes un tout petit peu moins abordables…