LE CYCLE DE LA VIE
Cette image n’est ni une peinture ni une installation monumentale d’art contemporain mais simplement une photo prise dans un cimetière de vélos à Xiamen, au sud-est de la Chine. Un amoncellement de la taille d’un terrain de football dû à l’explosion des systèmes vélos en libre-service dans l’empire du Milieu. Et si le deux-roues incarnait à lui seul les enjeux économiques, politiques et sociaux du XXIE siècle ?
1 LA LOI DE L’OFFRE ET DE LA DEMANDE
Si les vélos s’accumulent autant que les scandales de viols et de harcèlements dans l’entertainment, c’est que l’offre a largement surpassé la demande. Bluegogo, service de vélos en libre-service, a même dû mettre la clé sous la porte. Logique quand on sait que rien qu’à Shanghai, il y aurait 1,5 million de vélos flottants en circulation pour 25 millions d’habitants, contre seulement 17 000 Vélib’ pour la ville de Paris…
2 LE CLIVAGE GAUCHE/DROITE
Pour tous ses détracteurs, le vélo (et ses mesures incitatives : pistes cyclables, prime pour le vélo électrique, etc.) n’est que l’incarnation d’une politique bobo de gauche qui se fout des automobilistes (coucou Anne Hidalgo). Ce serait oublier les mesures pro-vélo de droite lancées par Chirac, alors maire de Paris, dès 1979 suivies du plan vélo mis en place par son poulain Tibéri en 1996 avec pas moins de 170 km d’aménagements cyclables.
3 L’OUVERTURE DU MARCHÉ À LA CONCURRENCE
17 000 Vélib’ à Paris ? Le nombre de deux-roues risque d’augmenter fortement puisque le service de vélos de la capitale française s’ouvre à la concurrence avec l’arrivée de trois nouveaux opérateurs : Gobee.bike, OFO et obike. De là à se taper de nouveaux cimetières cyclables ? Pas si sûr puisque la Mairie de Paris compte instaurer « une redevance pour occupation commerciale de l’espace public ».
4 LA MONDIALISATION
On voit tous les mêmes films et les mêmes séries, on écoute tous la même musique et on a tous les mêmes Smartphones. Désormais, on aura tous les mêmes vélos. La preuve avec le service Gobee.bike récemment implanté à Lille et à Paris et originaire de Chine. Même aux US, royaume de la bagnole, Los Angeles a lancé un service de vélos. Quant à New York, on y compte maintenant 450 km de pistes cyclables aménagées depuis cinq ans.