Ligne 18 : le tracé en aérien privilégié

GRAND PARIS. En vue de sa déclaration d’utilité publique, la ligne 18 du métro du Grand Paris faisait l’objet d’une enquête publique de mars à avril. Le commissaire enquêteur a rendu ses conclusions. Le passage en viaduc se fera.

Plus de 4 400 contributions. Les commissaires enquêteurs n’ont pas chômé pour rédiger les conclusions de l’enquête publique sur la future ligne 18 du métro du Grand Paris, qui reliera Versailles à Orly.

Ce futur métro crée, en effet, bien des tensions dans le département. De nombreuses communes, des collectifs, des habitants, s’opposent à son passage en aérien entre le CEA Saint-aubin et Saint-quentin Est.

À Voisins-le-bretonneux, le passage sous le quartier de la Bretonnière inquiète au plus au point les riverains. Quant à Versailles, il faudrait déplacer le Centre Huit pour positionner la gare, ce qui n’est pas du goût de sa propriétaire, l’église protestante unie de Versailles. Bref, les conclusions de ce rapport étaient attendues.

Avis favorable

Sans surprise, la commission d’enquête publique émet un « avis favorable à l’unanimité des membres » à la déclaration d’utilité publique nécessaire à la réalisation de la ligne 18 entre Orly et Versailles Chantiers. Cependant, elle émet aussi trois réserves.

L’une d’elle concerne le tracé initialement prévu sous le quartier de la Bretonnière à Voisins-le-bretonneux présentant « des risques certains dus à l’instabilité du sous-sol » . La commission d’enquête demande ainsi à la Société du Grand Paris « de retenir le tracé alternatif sous le Golf national » .Une réserve qui était « attendue » par les membres du Collectif Bretonnière ligne 18. « C’est une étape de franchie, constate Jean-luc Detavernier, l’un des représentants du collectif. Reste à la Société du Grand Paris de lever cette réserve. Nous reste- protestante unie de Versailles. C’est d’ailleurs l’un des sujets qui a sans doute le plus mobilisé lors de l’enquête publique. « Le positionnement de cette gare a déclenché un déluge d’observations » , note le commissaire enquêteur dans son rapport. Dans sa réserve, il indique : « Il est essentiel que le Centre Huit puisse poursuivre ses activités, soit en le reconstruisant sur place après l’édification de la gare, soit en le reconstruisant en proximité de la gare. »

La commission d’enquête demande ainsi à la Société du Grand Paris que « tout projet de reconstruction recueille l’assentiment de l’église protestante unie de Versailles. »