Trans Natural : Une diversification réussie
Après un démarrage en tant qu’industriel, Jeremy Ageron se consacre aujourd’hui à 100% au transport pour compte d’autrui avec son entreprise Trans Natural. A l’heure où il affronte une crise sans précédent, il revient sur son parcours.
Je disposais d’une entreprise industrielle avec deux camions pour assurer les livraisons », rapporte Jeremy Ageron quand on l’interroge sur la création de sa société. Puis, pour mieux optimiser ses transports en rechargeant ses véhicules pour les retours, il décide en 2007 d’externaliser cette activité et crée Trans Natural (38). Sa filière se développe et, en 2009, lorsque le jeune homme vend son affaire industrielle pour se consacrer au transport, Trans Natural dispose de neuf camions. Il augmente vite sa clientèle et réalise l’acquisi
tion de deux sociétés de transport d’alimentation pour le bétail en 2010 et 2017, qui lui permettent d’arriver à 60 véhicules en 2019. « Mais je me suis aussi diversifié en sortant du secteur agricole pour aller vers le chariot embarqué et nous transportons pour le e-commerce tout ce qui est lourd ou volumineux : piscines et accessoires, maison de bois...» Aujourd’hui, Trans Natural compte 85 salariés, une flotte de 70 poids lourds et enregistre 40% de ses 10 millions de CA annuels en alimentation pour le bétail, 30% en chariot embarqué, le reste en transports annexes :
benne, plateau, convoi ou encore logistique, grâce à 10000 m2 de stockages externes et 3000 internes. Cette diversification a permis à l’entreprise de limiter la casse durant le confinement. « Notre activité “ferme ” n’a pas été impactée. La livraison pour les ventes internet a explosé à tel point que nous avons eu du mal à suivre. Mais pour nos activités de transport industriel ou pour les déchetteries, nous avons été à l’arrêt », indique-t-il.
UNE FACTURE COVID À 700000 €
Si les choses sont revenues à la normale,
le chef d’entreprise estime avoir perdu 700 000 euros d’activités. « On ne pourra pas les rattraper. Mais on ne peut pas trop se plaindre, car nous avons été bien soutenus par l’Etat même s’il ne faudrait pas que cela se répète. » Jeremy Ageron, qui avait réussi à faire progresser son activité de 10 à 20% par an ces dernières années, reste très prudent pour les prochains mois. « Certains clients sont très optimistes sur la reprise, tandis que d’autres l’attendent toujours. Selon les marchés, nous devons composer avec une France à deux vitesses. L’industrie ne repart pas et, dans le TP, ce n’est pas la panacée. » En se retournant sur son parcours, le dirigeant constate : « Le transport est un métier prenant. Comme nos salariés sont constamment sur la route, c’est stressant en raison du risque d’accidents. C’est un secteur où le social pèse lourd et reste difficile à gérer, mais il permet de développer de nouvelles activités
«
«RÉALISER DU TRANSPORT DE » A À B NE M’INTÉRESSE PAS.
pour aider nos clients à croître. Le transport c’est du service, c’est donc moins palpable que l’industrie, d’où la nécessité de rendre notre travail visible. Je préfère ainsi rester sur des activités de niche : réaliser du transport de A à B ne m’intéresse pas. »