LE TRANSIT 2T PASSE À L’ÉLECTRIQUE !
Ford vient de dévoiler la version électrique de son plus gros utilitaire, le Transit 2T. Au programme, un VUL fort de plus de 260 ch avec 350 kilomètres d’autonomie. Lancement prévu début 2022.
Après l’hybridation, le constructeur américain poursuit sa stratégie d’électrification de ses VUL avec le E-Transit. 100 % Ford, cette nouvelle version du plus gros des utilitaires sera produite en Turquie et commercialisée en Europe au printemps 2022. Le E-Transit offrira plusieurs modèles de fourgons (trois longueurs et deux hauteurs) permettant d’avoir des volumes utiles allant de 9,5 à 15,1 m3. Il sera aussi proposé en version châssis-cabine, donnant naissance à une gamme comprenant, selon Ford, 25 modèles différents. A noter que les volumes utiles des fourgons E-Transit sont identiques à ceux des versions diesel, les
batteries étant implantées sous la caisse. La capacité utile maxi (plusieurs packs seront disponibles) de la batterie est de 67 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 350 km (WLTP). Une autonomie largement suffisante pour un véhicule ayant avant tout une vocation urbaine et périurbaine. Le E-Transit dispose de trois modes de conduite : Normal, Conditions glissantes (pluie ou neige) et Eco. Pour ce dernier mode, Ford annonce une amélioration de la consommation d’énergie de 8 à 10 % si le E-Transit est à vide. Le mode Eco limite la vitesse maximale, régule l’accélération et optimise la climatisation afin d’aider à maximiser l’autonomie disponible.
Le E-Transit propose à la fois une recharge en courant alternatif et une recharge rapide en courant continu. Le chargeur embarqué de 11,3 kW permet une recharge complète (de 0 à 100 %) en 8,2 heures maximum. En allant jusqu’à 115 kW à l’aide d’un chargeur rapide haute puissance sur courant continu, l’E-Transit peut restaurer la charge de la batterie de 15 à 80 % en 34 minutes environ. Les batteries sont garanties huit ans et 160 000 km. Le E-Transit bénéficiera d’une motorisation très puissante (269 ch et 430 Nm) sur les roues arrière et d’un intervalle de maintenance d’un an kilométrage illimité. Il disposera aussi du nouveau système multimédia Sync4 : écran tactile de 12 pouces avec reconnaissance vocale améliorée et une navigation s’appuyant sur le Cloud.
BRANCHÉ ET CONNECTÉ
Le modem FordPass Connect, disponible de série, offre une connectivité pour aider les utilisateurs à gérer et à optimiser l’efficacité de leur flotte. FordPass Connect est fourni avec une gamme de services dédiés aux véhicules électriques, disponibles par le biais de la solution de flotte Ford Telematics. Le E-Transit reçoit de nombreuses aides à la conduite : reconnaissance des panneaux de signalisation, limiteur de vitesse intelligent, assistant précollision, alerte de présence de véhicule dans l’angle mort, caméra à 360° avec aide au freinage en marche arrière... Disponible en plusieurs PTAC (3,5 ; 3,9 et 4,25 t), le E-Transit affiche une charge utile maximale de 1 616 kg pour les fourgons et de 1967 kg pour les châssis-cabine.
« LE E-TRANSIT AFFICHE UNE CHARGE UTILE MAXIMALE DE FOURGONS.» 1616 KG POUR LES