UNE BASE RÉFÉRENTE
La majorité des vans ultracompacts à toit relevable s’appuient sur un porteur dont la longueur hors tout reste inférieure à 5,00 m. Si ce format limite les plans envisageables à bord, quelques subtilités sont parfois à noter dans l’aménagement.
En termes d’agencement, le sur-mesure peut toujours apporter des solutions personnalisées. C’est le cas pour les grands fourgons comme les ultracompacts à toit relevable ici mis en exergue. Reste que pour ceux-ci, en moins de 5,00 m, le plan le plus couru, c’est celui qui est apparu dans les années 70 avec le célèbre Westfalia Berlin : banquette face route convertible en couchage double; bloc-cuisine sur le flanc gauche, avec meuble de rangement dans le prolongement, jusqu’au bout arrière. Depuis, le VW California, roi du segment, s’en est évidemment inspiré. Et la majorité des modèles de moins de 5,00 m proposés actuellement sur le marché en font autant. Ce plan est référent, avec bien sûr quelques variantes comme la possibilité de le trouver en 4 ou 5 places carte grise (= banquette arrière en 2 ou 3 places), ou encore avec une banquette fixe ou coulissante. Cette dernière se développe d’ailleurs de plus en plus, son gros avantage étant de pouvoir permettre à ses occupants de se rapprocher des deux sièges de cabine durant les trajets, et dans le même temps d’optimiser le volume de coffre en fonction des besoins ponctuels ou permanents pour embarquer un maximum de matériel. Dans cette longueur contenue, sont aussi apparues assez récemment des versions à sièges individuels à l’arrière, autorisant alors diverses configurations et une capacité d’accueil accrue pour la route (Camperêve Cap Coast, Campster, CrossCamp…). D’autres vans, enfin, jouent une carte différente, en faisant le choix de déplacer le bloc-cuisine directement à l’arrière de l’habitacle, ceci pour laisser la banquette seule, en amont, et ainsi séparer les éléments vraiment « camper » de la partie route: les Ford Nugget et Westfalia Club Joker City étaient sur ce principe, le Westfalia Kepler Five s’y inscrit aussi désormais. ◆