FAMILLE recomposée
Après les Twin Suprême et les Twin Plus, l’ouverture de cabine se généralise chez Adria puisque les Twin Axess l’adoptent aussi désormais. Deux nouveaux vans de 6,36 m rejoignent la grande famille Twin, le 640 SGX à lit électrique et vaste soute parmi les Plus, et l’inédit 640 SPB Family au niveau Suprême.
Le profond renouvellement de l’offre fourgon d’Adria, entamé pour la collection 2019 avec le lancement des Twin Plus et Twin Suprême à découpe de cabine (+ skyroof pour les Suprême), poursuivi la saison passée avec le restylage intérieur des Twin Axess, se peaufine encore cette année. Ces mêmes Twin Axess, qui ouvrent toujours le catalogue de la marque, adoptent désormais, eux aussi, la « cabine Loft » ouverte vers l’habitacle. Exit, donc, le rangement transversal avant que les Axess avaient encore conservé jusqu’ici. La famille Adria Twin se recompose harmonieusement, tout en préservant trois niveaux de prestations connus.
Les Twin Axess restent ainsi basés exclusivement sur Citroën Jumper. Même avec leur nouvelle découpe de cabine, qui dégage agréablement le salon, les deux Twin « d’accès » sont reconduits, à savoir les 600 SP (dès 44950 €) et 600 Family avec deux lits doubles superposés (45 950 €). D’origine, ce duo demeure par ailleurs très bien loti, animé par le 2.2 diesel de 140 ch du porteur aux chevrons et comptant l’ESP, le double airbag, le régulateur de vitesse, le radar de recul, la clim cabine manuelle, les stores d’occultation de cabine, la moustiquaire de porte, le pare-chocs avant peint, le lanterneau panoramique de salon… Les deux Axess sont toujours richement équipés, mais remis au goût du jour !
► Le 640 GX doublé
À partir de la série Twin Plus, Adria s’appuie cette fois sur le Fiat Ducato (toujours en 140 ch d’origine, bien sûr). Les modèles disposent aussi alors de baies affleurantes,
d’un cabinet de toilette modulable avec une pièce lavabo/WC qui se convertit en cabine de douche séparée grâce à une paroi pivotante, sauf 540 SP, et ils s’ouvrent à un double choix côté mobilier, Sandy White (qui reste le seul possible en Axess) ou Sandy Brown. En cuisine, le choix est également donné de retenir un réfrigérateur à compression de 90 litres surplombant une penderie, ou un autre de 138 litres, excepté pour le 540 SP, là encore. En Twin Plus, ce dernier reste sous les 47000 €, tandis que le 600 SPB se positionne à 48950 €, le 600 SPB Family tout juste 1000 € audessus, le 640 SLB flirte avec les 52 000 €, et enfin, le 640 SGX s’élève à 53 950 €. Ce 640 SGX est nouveau à ce niveau de prestations, mais déjà connu et d’ailleurs reconduit en série Suprême. Rappelons donc que ce modèle de 6,36 m de long fut un des premiers fourgons du marché
à proposer un lit relevable électrique pour transformer la chambre en immense soute garage. Pour les Twin Plus comme les pour Twin Suprême, notez qu’Adria modifie aussi le type d’isolation de ses vans, faisant appel à de l’Ecofiber 40, matériau flexible épousant parfaitement tous les recoins de la carrosserie. Seuls les Axess n’y ont pas encore droit.
► Maxi ami de la Family
En Twin Suprême, enfin, les prestations distinctives sont toujours là: skyroof, carrosserie gris métal, calandre en noir brillant, barres de toit décoratives… De quoi légitimer le surcoût de 2000 € exigé pour s’offrir, dans cette gamme, un 600 SPB (51 950 €), un 640 SLB (53 950 €) ou un 640 SGX (55 950 €). Et pour la famille, dans cet excellent niveau d’équipement, un topmodèle arrive avec la collection 2021, le 640 SPB Family (53950 €). Cet inédit profite bien du gabarit de 6,36 m du Ducato, ceci afin d’intégrer beaucoup de volumes de rangement entre la chambre et le cabinet de toilette sur le flanc gauche, ou la cuisine sur le flanc droit. Bien vu, pour ce maxi Family, la modularité est de mise: le lit double du haut peut se rétracter pour ne former qu’un couchage simple et dégager le lit du bas, tandis que le couchage bas peut, dans tous les cas, être escamoté sur le côté droit pour transformer le volume dédié en soute à vélo. ◆