DIVERSITÉ confirmée
Le renfort opéré au printemps dernier, avec le lancement des deux Master Van XS (5,57 m) et Master Van Duo (6,22 m) est mieux que validé chez Font Vendôme. Ces deux modèles très équipés, sur Renault Master, composent aujourd’hui une nouvelle gamme, la quatrième pour cette marque française qui nous a toujours habitués à la diversité des propositions. Les deux modèles portant le losange, exclusivement commercialisés en 2.3 dCi de 135 ch il y a quelques mois, sont aussi à présent éligibles au dCi 150 ch BVA, moyennant un surcoût de 3000 €: le XS dès 44 590 € en 130 ch s’affiche ainsi à 47 590 € en 150 ch boîte auto. Reprenons, on trouve donc d’abord et encore chez Font Vendôme la série Escapade, avec ses deux ultracompacts à toit relevable sur base Renault Trafic, les AutoCamp de 4,99 m (dès 45 190 €) et AutoCamp XL de 5,40 m (46 790 €), puis la série Master Van évoquée ci-avant, et toujours les Evasion et Séjour sur Fiat Ducato. C’est tout? Non, car en Evasion, il faut aussi compter sur le porteur Ford Transit, qui plus est en 4x4, avec le Fortyvan. L’aménageur de Brantôme se distingue avec ce large panel, qui révèle aussi quelques singularités dans les plans: pour exemple, le Bel Horizon (57490 € en 140 ch) n’est pas simplement le fourgon au tarif le plus élevé de l’effectif, c’est surtout un agencement ingénieux (lit de pavillon, grande cuisine en L, beaucoup de rangements) qui existe ici depuis plus de 25 ans.
► L’Evasion hausse le ton
Au coeur du catalogue, les versions Evasion (dès 42 790 € pour le Rando Van en 120 ch ou 46 890 € pour le Leader Van en 140 ch), ont testé la teinte gris perle du mobilier associée à des portes au coloris bleu l’an dernier. Exit le bleu, place à un gris anthracite bien plus consensuel, et à une potentielle découpe de cabine (option à 399 €), voire accompagnée d’un skyroof (option globale à 1390 €). Le Forty Van (53590 € en 130 ch 4x4) a droit, lui, à la découpe de cabine de
Si la richesse de l’offre n’est pas une surprise chez Font Vendôme, couvrant tous les segments du marché, des vans ultracompacts à toit relevable aux grands fourgons rehaussés avec lit de pavillon, la marque répartie désormais ses représentants sur quatre gammes distinctes. Et quatre porteurs aussi.
série, dans un agencement revisité et signée par une cuisine allongée, une table portefeuille (type SNCF) et une soute élargie. Au niveau Evasion, les gabarits sont contenus, tous en moins de 6 m et sans rehausse. Ce n’est pas le cas en gamme Séjour où le compact de 5,41 m existe encore, le Rando Camp (dès 45 990 € en 120 ch), mais où les grands font la loi : le Duo Van en 6,36 m pour accéder aux lits jumeaux, les Terra Van et Mondéa, certes en seulement 5,99 m de long mais avec rehausse (2,88 m de haut) afin de loger un lit de pavillon électrique et s’illustrer également avec leurs cinq places carte grise (de série pour le Terra Van, en option pour le Mondéa).
► Séjour au sommet
Le niveau Séjour reste d’ailleurs celui des best-sellers de Font Vendôme. Parmi eux le bien nommé Leader Camp (plan phare en 5,99 m) ou encore l’imposant Duo Van au top du confort pour deux. Le restylage
2020 a fait du bien à ce haut de gamme: mobilier contemporain, dans une teinte gris perle associée à des portes au coloris chêne clair. Les éclairages, directs et indirects, avec des lignes de Led intégrées dans certaines parties du mobilier soignent aussi ici l’ambiance intérieure. En Séjour, la découpe de cabine est comprise, mais pas le skyroof qui demeure une option. La dotation, elle, est complète: ESP, système Traction+, double airbag, clim cabine manuelle, régulateur de vitesse, stores d’occultation cabine, lanterneau panoramique de salon, marchepied électrique, moustiquaire de porte, Truma Combi 4 diesel, troisième couchage de salon, douchette extérieure… ◆