ÉTOILES et toiles
Deux caractéristiques majeures singularisent les fourgons Hymer: d’abord la présence forte du porteur à l’étoile, avec un Mercedes Sprinter traction sur le Free 600 S, et propulsion ou 4x4 sur le Grand Canyon S; ensuite ici un très large développement du toit relevable toilé pour gagner une chambre supplémentaire.
La marque allemande Hymer a toujours été bien inspirée pour proposer quelques agencements des plus exclusifs. C’est encore le cas cette saison avec une consolidation de son offre répartie sur ses deux gammes Free et Prestige sur Fiat, avec aussi en parallèle, une offre dédiée au porteur Mercedes.
La Free, c’est donc cette série d’accès aux fourgons Hymer signée par une ambiance intérieure contemporaine (mobilier Grand Oak), d’abord déployée il y a deux saisons puis complétée l’an passé, et qui semble avoir trouvé son équilibre autour des trois versions Ducato, les 540 (dès 46150 € en 120 ch), 600 et 602, mais aussi avec le Sprinter, représenté par le S 600 (à partir de 55640 € en 143 ch). Ce dernier est aujourd’hui le seul Mercedes aménagé « camper » à se distinguer avec un châssis traction (plus bas de 80 mm et plus léger qu’un châssis propulsion). De fait, il est aussi le seul Sprinter à être éligible à l’option
boîte auto 9G et au bloc de 177 ch, éléments justement réservés au châssis traction. Mais la Free, c’est aussi deux modèles spéciaux suréquipés et animés d’origine par le 2.3 de 140 ch du Ducato, le nouveau Blue Evolution 540 positionné à 56275€ (notre encadré) et le Campus 600 apparu pour la collection 2020, aujourd’hui affiché à 55240 € (extérieur gris Campovolo, jantes alu 16 pouces, toit relevable, volant cuir, projecteurs antibrouillard…).
► Vans haut de gamme
Pionnier dans le domaine du grand fourgon avec toit relevable, Hymer poursuit donc sur sa lancée avec ses deux Blue Evolution et Campus qui l’intègrent de série, ou encore le petit Sydney, sur Fiat de seulement 4,96 m de long, lui-même proposé en quatre finitions distinctes, qui en fait sa signature dédiée. Le Sydney, c’est ainsi un Ducato qui s’inspire de l’aménagement d’un ultracom
pact, sans cabinet de toilette. Sa hauteur sur route, toit replié, n’est que de 2,30 m horstout, mais sa hauteur utile à bord, toit déplié, va de 2,05 m minimum, sur l’arrière, à 2,65 m au niveau du salon avant.
En gamme Prestige, enfin, signalons que les versions sur Fiat Ducato, les Ayers Rock, Grand Canyon, Yosemite et Yellowstone, peuvent à présent recevoir en option un tout nouveau toit relevable incluant un grand lanterneau. Quant au Grand Canyon S sur Mercedes Sprinter propulsion ou 4x4 (pouvant lui aussi se coiffer d’une chambre à l’étage), sa vocation haut de gamme n’est plus à démontrer. Le chic étoilé débute ici à un peu moins de 63000 € en 143 ch mais peut aussi franchir la barre des 102000 € dans sa définition CrossOver en 190 ch! ◆