Pössl Trenta 600
Modèle développé l’an passé pour les 30 ans de Pössl, tout d’abord uniquement sur 6,36 m à lits jumeaux, le Trenta a doublé la mise cette saison avec l’ajout d’un plan à lit transversal. Ainsi, à la façon d’une édition spéciale, ce 600 des 31 ans s’est vraiment mis sur son 31 en s’habillant chic et contemporain.
Séduisant le Trenta 640 dévoilé pour la collection Pössl 2020, souvenezvous, celle des 30 ans de la marque (voir Van Life n°12). Plutôt séduisant mais grand, dans le gabarit de 6,36 m retenu pour loger des lits jumeaux dont le marché allemand est si friand. Trop grand pour vous? L’offre 2021 répond avec ce Trenta 600 en complément, cette fois en moins de 6,00 m, préservant toute la partie avant et centrale de l’habitacle, délaissant juste les deux lits individuels pour proposer un couchage double transversal et bien dimensionné à l’arrière. Un 600 standard dans son agencement, donc, mais élargissant la cible des adeptes de la finition spéciale Trenta. Il reprend ainsi le style contemporain exclusif de cette gamme anniversaire, avec le mobilier « Tiberino » mixant l’anthracite, le bois clair et l’alu, la sellerie « Pacco », les habillages velours pour les contours de fenêtres et les multiples éclairages indirects partout dans l’habitacle. On trouve aussi une ouverture de cabine (sans skyroof). Contrairement au 640, en revanche, les hublots positionnés sur le flanc droit du véhicule ne sont pas ici compris de série, seulement suggérés en option moyennant un surcoût de 549 € pour remplacer la baie classique. Cela participe d’ailleurs, au même titre que le moteur d’origine choisi, à un prix d’accès plus serré sur ce 600, un peu au-dessus de 45000 €. Notez donc que le plus compact des deux Trenta est animé de série par un bloc de 120 ch, contre un 140 ch d’emblée pour le 640 qui dépasse, lui, les 48000 €. Dans les deux cas, derrière une esthétique attrayante et un aménagement réussi, on peut néanmoins regretter que les prix de base ne reflètent pas vraiment la réalité finale puisque le pack All In (+ 2200 €) se révèle indispensable, comprenant l’ESP, le clim cabine manuelle, l’airbag passager, les rétros électriques, les stores d’occultation de cabine, un réservoir de carburant plus grand (90 litres), ou encore une roue de secours. Un pack à prendre sans hésiter.
uBe●●es pièces
De la place côté salon, des volumes utiles (trappes dissimulées dans le double plancher, bons placards de pavillon) et un agréable revêtement velours de la paroi. Reste à savoir pourquoi la rallonge de table
demeure encore en option (+ 241 €) dans un van aussi soigné. À l’instar du 640, le Trenta 600 dispose d’une longue cuisine qui s’étire sur plus de 120 cm, avec un plan de travail fixe sur le côté droit, que l’on peut compléter du plan amovible recouvrant l’évier. Le bloc meuble profite par ailleurs de multiples volumes de rangement: vaste placard de pavillon en deux parties, grands tiroirs en bas, et un placard compartimenté sur trois niveaux. Bien vu, en bout, le réfrigérateur est un modèle à double accès, que l’on peut donc ouvrir à sa guise vers l’intérieur du van comme vers l’extérieur.
On apprécie tout autant l’espace consenti à la salle d’eau (redessinée en regard du 640 de l’an passé), avec cet avantage de disposer de portes coulissantes en bois, associant l’esthétique au pratique. La présence d’une double bonde d’évacuation dans le receveur est un autre bon point. Dans la chambre enfin, des étagères soulignent les placards de pavillon, une petite marche d’accès au couchage est prévue, et les spots individuels sont repositionnables sur rails.