Renault Trafic SpaceClass 2.0 dCi 150 ch
Renault agrémente désormais son Trafic d’une toute nouvelle identité, accompagnée d’une certaine montée en gamme grâce à une planche de bord revue et une gamme de moteurs diesel évolués. Nous avons pu rouler avec la version SpaceClass.
Face à une concurrence de plus en plus exacerbée, Renault reprend en main le destin de son fourgon Trafic en livrant déjà une évolution de la version VP. Le Combi dédié au transport de personnes et le SpaceClass, plus dans l’esprit monospace, lui-même disponible en version Signature, conçue pour les transports de VIP ou Escapade (avec banquette convertible transformable en lit de 1,90 m, table amovible et liseuse intégrée), reçoivent un nouvel avant intégrant un bouclier plus discret, une signature lumineuse à Led et un capot nervuré. Mais le plus important se trouve à l’intérieur. La planche de bord a été totalement revue, avec une qualité perçue qui l’éloigne définitivement du monde de l’utilitaire. Elle accueille un écran tactile 8 pouces proposant la dernière mise à jour du système multimédia Easy Link. Côté pratique, il gagne aussi en rangement, avec un volume global allant jusqu’à 17,7 litres. Et ce Trafic SpaceClass se met au goût du jour côté aides à la conduite. Au programme : régulateur de vitesse adaptatif, freinage actif d’urgence, avertisseur d’angles morts, alerte de franchissement de ligne, aide au stationnement avant, arrière et latéral, sans oublier le système de commutation automatique des feux.
Sous le capot, les blocs diesel évoluent à la marge. Si le dCi 170 ch ne change pas d’un iota, le 2.0 dCi 120 ch de base passe à 110 ch, tandis que celui qui nous intéresse ici, le 150 ch, a lui gagné 5 ch. Couplé avec la boîte à double embrayage à 6 rapports, le Trafic SpaceClass ainsi doté se révèle être un très agréable compagnon de route. L’insonorisation est une réussite et la douceur de la boîte est à mettre en avant. On regrette en revanche le calibrage de cette dernière, plus orienté vers l’efficience que l’efficacité. Le 150 ch manque parfois un peu de tonus, surtout chargé de 7 personnes avec bagages. Certes, face à une concurrence plus récente le Renault Trafic accuse le poids des années, mais dans cette version SpaceClass remise au goût du jour il montre que l’on peut encore compter sur lui. ◆