LE PLATEAU

(GB/Mercedes W08) (FIN/Mercedes W08) (AUS/Red Bull RB13-Renault) (PB/Red Bull RB13-Renault) (ALL/Ferrari SF70H) (FIN/Ferrari SF70H) (MEX/Force India VJM10-Mercedes) (FRA/Force India VJM10-Mercedes) (BRE/Williams FW40-Mercedes) (CAN/Williams FW40-Mercedes) (ESP/McLaren MCL32-Honda) (BEL/McLaren MCL32-Honda) (RUS/Toro Rosso STR12-Renault) (ESP/Toro Rosso STR12-Renault) (FRA/Haas VF-17-Ferrari) (DAN/Haas VF-17-Ferrari) (ALL/Renault R.S. 17) (GB/Renault R.S. 17) (SUE/Sauber C36-Ferrari) (ALL/Sauber C36-Ferrari) Il y a un an, son rêve américain avait débuté en trombe. En Australie puis à Bahreïn contre toute attente, Romain Grosjean était parvenu à hisser d’emblée la dernière née du paddock aux avant-postes. Qu’en sera-t-il cette saison ? « Une certitude : nous sommes mieux préparés qu’en  », clame le pilote de pointe de l’équipe Haas, du championnat constructeur devant Renault, Sauber et Manor, grâce à lui. « Maintenant, je préfèrerais que l’on monte en puissance progressivement plutôt qu’autre chose... » Rentré dans le rang assez vite, le nouveau team US soutenu par Ferrari n’a pas échappé aux problèmes de jeunesse. Aujourd’hui, il compte sur son leader français pour installer la VF- un peu plus haut sur l’échelle des valeurs. Confirmer en glanant des points régulièrement : telle est son ambition numéro  aujourd’hui. A  ans, Grosjean a plus que jamais envie d’accélérer.