Deux nouvelles aires pour poidslourds sur l’A

Ollières L’exploitant de l’A8 Vinci Autoroute s’apprête à mettre en service deux aires dédiées au stationnement temporaire des poids-lourds. Visite guidée de fin de chantier

Depuis 1992 et l’ouverture des frontières, le trafic poids lourds sur l’axe Espagne-Italie a considérablement augmenté. D’où la nécessité pour les exploitants de l’autoroute A8 d’aménager de nouvelles aires de stationnement. Ce qu’ils viennent de réaliser sur la commune d’Ollières à l’issue d’une année de travaux en menant parallèlement trois chantiers. Dans le sens Aix-Nice, une aire de stationnement temporaire d’une capacité de 320 places a été réalisée sur quatre hectares. Elle ne sera ouverte que lors d’intempéries majeures, comme les averses de neige, ou les jours fériés en Italie interdisant la circulation des poids lourds. Ce nouveau lieu permettra de stocker les camions dans de bonnes conditions et éviter ainsi qu’ils ne se retrouvent garés sur les bandes d’arrêt d’urgence.

Dans le respect de l’environnement

Michaël Chamoux, conducteur d’opération en charge des gros chantiers pour Vinci Autoroutes précise que: «Comme pour chaque projet, les intervenants ont pris en compte les enjeux environnementaux du site d’Ollières. Les études d’investigations sur la faune et la flore ont mis en évidence une espèce protégée, la luzerne agglomérée. De ce fait, des adaptations ont été faites pour limiter l’impact de ce parking sur son environnement. Celles-ci ont consisté à modifier la géométrie de l’aire afin d’en diminuer les emprises ». Dans le sens Nice-Aix, l’aire de repos de Saint-Hilaire a été redimensionnée, avec une capacité de places de parking multipliée par dix. Les zones de stationnement VL et PL sont maintenant séparées et 91 camions peuvent désormais se garer sur des dalles en béton et non plus en enrobé traditionnel qui est attaqué, à la longue, par les fuites hydrauliques.

Des économies d’eau

« Le béton est un matériau plus résistant que l’enrobé. Il a une meilleure longévité» explique le chef de district Benoît Lethuin, responsable de l’exploitation de l’autoroute. Et d’ajouter : « Cette aire est équipée de sanitaires, de points d’eau, de conteneurs de tri sélectif, de tables et bancs afin que les conducteurs de poids lourds puissent faire une pause dans de meilleures conditions de confort et de sécurité ». Son adjoint Eric Pedeau précise que : « L’éclairage basse consommation de l’infrastructure est à led et le réseau d’arrosage des plantes et arbres est piloté à distance par électrovannes pour gérer et optimiser la consommation d’eau ». Et pour relier les deux aires, un pont a été construit audessus de l’A8 pour permettre aux camions de passer d’un côté à l’autre de l’autoroute, dans des cas bien spécifiques. À noter que Vinci Autoroutes a investi 70 millions d’euros pour l’ensemble du programme de stationnement des poids lourds sur l’A8.

(Photos V. G.) Sur le pont qui relie les deux aires, de gauche à droite Sophie Lethuin-Farge, chargée de communication ; Michaël Chamoux, conducteur d’opérations ; Benoît Lethuin, chef de district ; et Eric Pedeau, adjoint du chef de district, qui représentent les...

L’aire de repos de saint Hilaire redimensionnée et réaménagée pour accueillir jusqu’à  poids lourds sur un espace spécifique séparé des véhicules légers.

La nouvelle aire de stationnement temporaire, chaussée sud, dispose d’une capacité de stockage de  poinds lourds sur quatre hectares.