Yamaha YZF-R 

La R1 light. La nouvelle Yamaha R6 garde la ligne et possède des bras aussi musclés que la surpuissante R1. Un poids plume plein de punch !

Petite soeur de la prestigieuse sportive Yamaha YZF-R1, la R6 adopte le même design de squale et profite désormais de la même fourche, avec d’énormes freins pour déchiqueter les cordes des virages. Composé d’aluminium et de magnésium, la R6 revendique 190 kg tous pleins faits, soit 9 kg de moins que la R1. Un écart conséquent, qui lui confère une extrême agilité et la rend plus accessible aux petits gabarits. Ces derniers seront d’ailleurs bien les seuls à supporter la position de conduite très radicale. Sérieusement fabriquée, la R6 se contente d’une instrumentation basique avec un petit écran digital peu lisible, doublé d’un immense compte-tours à aiguille gradué jusqu’à 18 000 tr/mn. Vous avez bien lu ! Nous n’avons pas ajouté de zéro en trop. Le quatre cylindres de 600 cm3 grimpe à un régime himalayen et ne demande qu’à être cravaché entre 10 000 et 16 000 tr/mn. Les nouvelles normes Euro4 ont obligé les ingénieurs à réduire légèrement la puissance et calmer la sonorité, mais le moteur de la R6 conserve son esprit hors normes. Et comme cette machine se voue essentiellement à un usage sur circuit, le constructeur propose une foule d’accessoires pour en faire une vraie machine de course. Le kit racing comprend un boîtier de gestion électronique (ECU) qui fait grimper la puissance à 125 ch, une centrale inertielle (mesurant les mouvements de la moto sur 6 axes), un Launch control (pour effectuer des départs arrêtés) et un shifter à la descente des rapports (pour ne plus perdre de temps à débrayer). Une ligne d’échappement Akrapovic complète permet de perdre encore 7 kg et libérer la voix de la mécanique. Très incisive, la R6 offre une grande facilité de prise en main mais réclame beaucoup de précision pour être exploitée à pleine mesure. Une R1 est finalement plus facile à mener, d’autant que son moteur beaucoup plus puissant (200 ch pour 112 Nm) offre une plus grande plage d’utilisation. Reste que la différence de prix de 5 000 entre les deux modèles laisse de quoi s’offrir une belle préparation. Encore un choix cornélien.