Harley Davidson Fat Bob 

À mi-chemin entre le roadster et le custom, la Fat Bob 114 renouvelle en profondeur le style Harley Davidson. De plus, sa partie cycle revue offre de réelles aptitudes dynamiques

L Quelle gueule ! Avec son look crapuleux marqué par son phare rectangulaire à Leds, la Harley Davidson Fat Bob en jette. La ligne générale est réussie, avec un double échappement stylé et un garde boue arrière raccourci au maximum. Pas pratique lorsqu’il pleut, mais classe. Sur cette nouvelle Fat Bob, le châssis a été repensé. Pas de révolution, il est toujours en tubes d’aciers et associé à un bras oscillant triangulaire. Mais si la technologie n’évolue pas, le comportement dynamique se révèle bien meilleur. Sans devenir un roadster sportif, on peut réellement enquiller les virages sans arrière-pensées, bien installé au guidon. Et, bonne nouvelle, la garde au sol est de bon niveau pour ce genre de moto. La Fat Bob peut être équipée de deux moteur différents : le « 107 cubic inches » (1 745 cm3) ou le plus gros bloc, le « 114 cubic inches » (1 868 cm3). C’est ce dernier qui animait notre moto d’essai. Ses 151 Nm de couple disponible dès 3 000 tr/mn lui permettent de belles sorties de virages, sans pour autant rendre ce moteur très démonstratif. On peut rester sur les rapports intermédiaires sans craindre de manquer de puissance. Cependant, de la part d’une Harley Davidson, on s’attendait à davantage de vibrations et à une sonorité plus marquée. Il faut opter pour le kit stage 1 optionnel pour profiter au mieux des vocalises libérées du gros V2. Au guidon, la position de conduite, assez décontractée, n’est pas dépaysante. Les pieds ne sont pas positionnés exagérément en avant et la selle, bien rembourrée, reste confortable sans être au ras du sol. De plus, l’accessibilité est aisée avec une hauteur de selle de seulement 71 cm et le confort de suspension reste de bon niveau, malgré un mono-amortisseur un peu sec. Quant au tableau de bord, positionné sur le haut du réservoir, il est simple de conception mais assez lisible, malgré son emplacement. Proposée à moins de 20 000 euros, la Harley Davidson Fat Bob espère convaincre une nouvelle clientèle avec son nouveau look décalé.

L’optique rectangulaire dépoussière sérieusement le look de la Fat Bob et contribue à la forte personnalité de sa ligne.