Renaud Muselier veut mesurer notre bien-être

Il fait partie du plan Climat, dont le président du conseil régional, Renaud Muselier a révélé les grandes lignes hier, et pour lequel le budget sera voté vendredi

Renaud Muselier, président de la Région ProvenceAlpes-Côte-d’Azur devait inaugurer hier matin la ligne ferroviaire Cannes-Grasse. C’est partie remise pour cause de météorologie trop défavorable. Néanmoins rappelle-t-il, la région l’a financée à hauteur de 12 M€. Et pourtant les usagers n’étaient pas satisfaits hier en raison de retards, de trains annulés dans les Alpes-Maritimes, sur la côte, etc. Le bras de fer continue avec la SNCF d’autant que les transports en commun ne peuvent que s’intégrer dans sa volonté de faire de PACA une Région « stratège » en matière d’écologie. Hier, il a levé le voile sur le plan Climat qu’il présente vendredi à l’occasion du vote du budget.

Vous souhaitez faire de Provence-Alpes-Côte d’Azur une « région stratège ». C’est quoi ? Je veux donner à cette région une COP d’avance sur le climat. Nous allons voter ce vendredi notre budget.  % y seront consacrés à la croissance verte, la création d’emplois durables et au respect de l’environnement. Sur , milliards, cela fait près de  millions d’euros. Et on montera cette démarche à  % d’ici la fin du mandat. On est la première région touristique en France après Paris. On a trois marques monde dans notre nom : Provence, Alpes et Côte d’Azur. Nous avons  % de parcs naturels,  % d’espaces boisés et  km de côtes. Je veux que la région avec sa COP d’avance soit un moteur national des accords sur le climat. C’est pour cela que la Région va adopter un plan climat avec cinq axes, cent mesures concrètes et   emplois créés d’ici la fin du mandat avec un vrai potentiel de croissance. Pouvezvous détailler ? Ces cinq axes sont l’écomobilité avec par exemple une station électrique tous les cent kilomètres pour recharger les véhicules propres ; la neutralité carbone avec notamment  % des lycées couverts de panneaux photovoltaïques. Ce qui permettra une économie d’énergie de l’ordre de %; la croissance puisqu’on consacrera  millions d’euros au financement de projets respectueux de l’environnement et aux start-up innovantes dans le domaine des technologies vertes ; le patrimoine naturel à préserver avec par exemple Paca première région « zéro plastique », d’ici . Enfin le cinquième axe est bien vivre en Provence-Alpes-Côte-d’Azur avec toute une série de mesures pour améliorer la vie au quotidien. On va créer un baromètre du bienêtre des départements et des villes. En quoi va consister ce baromètre du bien-être ? Il y aura notamment des sondages de population, adaptés à la totalité de la région pour savoir si on vit mieux dans les Alpes-Maritimes ou les Bouchesdu-Rhône. Le bien-être concerne aussi la qualité de l’air, le traitement des déchets… Ce baromètre sera un outil qui nous permettra également de savoir comment évoluent les choses. La SNCF a vécu hier avec ses nouveaux horaires , et inauguré hier sa ligne CannesGrasse. Selon les usagers il y a eu beaucoup de problèmes ? Philippe Tabarot, vice-président de la Région qui s’occupe des transports et de la sécurité, me tient au courant au jour le jour de ce qui se passe. La région a engagé un bras de fer très violent avec la SNCF, qui aujourd’hui n’est pas à la hauteur du service qu’elle fournit et qu’elle voudrait nous faire payer. En ce qui concerne la journée d’hier et Cannes-Grasse, le service a-t-il été défaillant à cause de la climatologie ou à cause de la SNCF ? Je le saurai dans la semaine. La Région a fait sa part du chemin en ce qui concerne les TER renouvelés, réaménagés, rénovés et les lignes comme celle de Cannes-Grasse dans laquelle elle a investi  M€.

Améliorer la desserte NiceMonaco est devenu une priorité ? Vendredi, nous avons travaillé avec le prince de Monaco sur la desserte de la Principauté.   personnes environ s’y rendent chaque jour.   seulement par le train. Nous allons notamment améliorer la gare de Nice-Riquier,  M€ et les dessertes autour des gares. Nous avons décidé de commander ensemble des rames qui seront doublées. Ce qui permettra de monter à   voyageurs par jour et cela désengorgera cette partie du territoire. Nous allons également mettre en place le centre de maintenance à Nice pour éviter que les trains en panne viennent se faire réparer à La Blancarde à Marseille mais restent dans les Alpes-Maritimes.

Vous avez demandé au gouvernement d’ouvrir la circulation des TER à la concurrence dès la fin . A-t-il répondu ? Dans le cadre des directives européennes, c’est bien au gouvernement de débloquer l’ouverture à la concurrence. Élisabeth Borne, ministre des Transports, devrait m’apporter une réponse fin janvier.

Vous avez annoncé la création d’une taxe pour les poids lourds en transit en PACA. Où en est-elle ? On demande au Premier ministre une expérimentation de l’Ecotaxe pour les poids lourds en transit sur nos autoroutes. Cela concerne   poids-lourds en transit chaque année. On n’a pas de réponse, mais c’est un sujet épineux. Je comprends qu’il prenne le temps.

Quelle est votre réaction à l’élection de Laurent Wauquiez à la tête des Républicains ? Il était temps que nous ayons un patron politique. Maintenant à Laurent Wauquiez de nous préparer aux élections à venir : européennes , municipales en   et régionales en  dans le cadre d’une formation politique qui soit en ordre de marche. Pour cela faut rassembler et construire un projet.

Qu’est-ce qui vous rapproche de Laurent Wauquiez? J’appartiens à une famille politique qui a su évoluer au fil du temps depuis que j’y suis rentré : RPR, UMP, Les Républicains. Cela a changé de nom au fil du temps parce que c’était nécessaire. Nous n’aurions jamais dû perdre les présidentielles. Mais il faut un débat démocratique. Je crois dans l’avenir de ma famille politique. La droite peut être multiple et variée mais unie et forte. Je défends ce que je crois juste mais on ne m’a jamais fait changer d’avis. Je ne suis pas si sûr que M. Wauquiez soit la caricature que l’on présente de lui si souvent. Pour ma part, je me sens bien dans cette famille politique et, sachant ce que je suis, je défends ce auquel je crois.

la SNCF, aujourd’hui n’est pas à la hauteur du service qu’elle fournit et qu’elle voudrait nous faire payer. ” Maintenant, à Laurent Wauquiez de nous préparer aux élections à venir ”

Que pensez-vous de la politique d’Emmanuel Macron ? Il y a des réussites mais aussi des erreurs de débutants. Des réussites comme le retour de la France sur la scène internationale et européenne ; la réforme du code du travail qu’il a eu le courage de faire adopter ; et dans le choix de quelques ministres qui trouvent grâce à mes yeux comme Jean-Yves Le Drian, ministre de l’Europe et des Affaires étrangères ou JeanMichel Blanquer à l’Éducation.

Quelles sont ses erreurs selon vous ? Ce sont des erreurs dangereuses comme la suppression de l’assignation à résidence pour les individus radicalisés qu’il a transformée en assignation dans les communes ; mais aussi sa relation avec les collectivités territoriales. Il est injuste et inefficace de demander les mêmes efforts aux collectivités bien gérées qu’aux collectivités mal gérées et de ne pas l’imposer à l’État. Enfin le retour aux listes nationales pour les élections européennes est un bond en arrière de quinze ans. Cela va éloigner un peu plus les députés européens de leur base et donner plus de force aux partis politique. C’est l’inverse de ce que disait M. Macron.

Vos priorités pour  ? Qu’on soit tous en bonne santé. Je ferai aussi en sorte que mes concitoyens comprennent à quoi sert la région mais aussi que la région leur sert. Je serai sur le terrain en donnant un sens à l’action de la région.

(Photo M. J.)