La course en chiffres

 participants représentant  nationalités.  motos et quads,  autos et SSV ,  camions. Distance totale :  km ( km de spéciales µ et  km de liaison). Parcours ( étapes) : Nador-Dar Kaoura (mardi  janvier,  km), Dar Kaoura-Agdal (mercredi  janvier,  km), Agdal-Assa (jeudi  janvier,  km), Assa-Fort Chacal (vendredi  janvier,  km), Fort Chacal-Dakhla (samedi  janvier,  km), Dakhla-Chami (lundi  janvier,  km), Chami-Chami (mardi  janvier,  km), Chami-Amodjar (mercredi  janvier,  km), Amodjar-Amodjar (jeudi  janvier,  km), Amodjar-Akjoujt (vendredi  janvier,  km), Akjoujt-Saint Louis (samedi  janvier,  km), Saint Louis-Dakar (dimanche  janvier,  km). Dispositif de sécurité :  hélicoptères,  ULM,  camions balais,  personnels soignants,  véhicules médicaux, limitation de vitesse dans les zones habitées ( km/h). Dakar, sur les rives du mythique lac Rose : tel est le challenge synonyme de relance que le patron-pilote du commando SRT (Serradori Racing Team) entend relever. Le Rallye du Maroc disputé cet automne en guise de préparation a renforcé sa détermination. « La 13e place du classement scratch ne reflète pas le réel potentiel de la voiture », souligne-t-il. « On peut finir dans le top 10, 7e ou 8e, mais un problème avec la courroie de la boîte de vitesses nous coûte 45 minutes l’avant-dernier jour. » Bien que soumis à rude concurrence, en présence des gros bras du Dakar, Loeb, « Vasilyev termine 5e à Erfoud. Là, il va partir avec l’ambition légitime de doubler la mise. Attention, ce n’est pas notre seul adversaire : le Tchèque Zapletal (Hummer H3) et les pilotes des Buggy Optimus, Pascal Thomasse et Guillaume Gomez, entre autres, ont les moyens de viser haut. De notre côté, l’équipe grandit. Elle compte désormais sept membres, puisque deux mécanos viennent de l’intégrer. Nous possédons aussi notre propre camion d’assistance. Et puis j’ai la chance de prolonger l’aventure avec Fabian (Lurquin), un maître de la navigation que je considère comme l’un des cinq meilleurs copilotes actuels. »

« Vigilance de rigueur au Maroc »

Reste maintenant à atteindre la cible. Démontrer qu’il ne s’agit pas d’un mirage, là-bas, au-delà de l’immensité désertique. « Vigilance de rigueur sur les pistes marocaines, où il ne faudra pas s’enflammer », prévient Mathieu Serradori. « Comme d’habitude, la course se jouera en Mauritanie, dans les mers de sable. Le terrain de prédilection du Buggy, alors à nous de savoir en profiter... » Départ de la 10e édition de l’Africa Eco Race à Monaco, quai Antoine-Ier.