Var-Matin (Brignoles / Le Luc / Saint-Maximin)
La reconnaissance faciale débarque à l’aéroport de Nice
Il est loin le temps des Telex qui envoyaient, dans un bruit strident d’imprimante à aiguilles, les fiches de recherche Interpol dans les aéroports. Depuis le 6 juillet dernier, quatre sas de « Passage rapide automatisé aux frontières extérieures » (Parafe) sont en expérimentation à l’aéroport de Nice, au terminal 2. Au total, seize sas sont déjà installés dans les zones nonSchengen des terminaux 1 et 2. Au terme de l’expérimentation, tous seront mis en service en août, aux arrivées et aux départs. Concrètement, le passager porteur d’un passeport biométrique présente d’abord son document sur un scanner. Le sas s’ouvre, il faut faire trois pas, et se referme. Le voyageur se positionne quelques secondes à l’arrêt le temps que l’appareil analyse la profondeur du visage et un certain nombre de points caractéristiques. Son visage est comparé avec la photo stockée dans le microprocesseur du passeport biométrique. Voyant vert: tout va bien. Voyant rouge : un agent de police aux frontières opère un contrôle.
Dix à douze secondes par passage
Le passage dans le sas ne nécessite que dix à douze secondes. Plus rapide que la technologie d’empreintes digitales. Il permet, selon ses concepteurs, de réduire le stress chez le passager. Dans ce laps de temps, la machine interroge la quinzaine de systèmes d’information existants, notamment ceux intégrant les fichés « S » ou Interpol. L’algorithme de l’appareil est paramétré pour détecter votre vieillissement, s’accommoder de lunettes, mais aussi des interventions de chirurgie esthétique «raisonnables». «Pour l’aéroport Nice-Côte d’Azur, l’enjeu est évidemment de réduire les temps d’attente aux contrôles pour nos passagers, sans aucun compromis sur la sécurité. Un objectif poursuivi de pair avec la police aux frontières », souligne Dominique Thillaud, président du directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur. Ce dernier n’a pas souhaité préciser le montant de l’investissement, totalement réalisé sur fonds privés. Deux sociétés proposent cette technologie : le Français In Groupe, ancienne Imprimerie nationale, devenu spécialiste de l’identité numérique, et le suédois Gunnebo, offrant des portails d’accès sécurisés. La reconnaissance faciale est déjà largement utilisée dans le monde entier – dont Orly et Roissy-Charles-deGaulle – mais Brad Smith, directeur juridique de Microsoft, a ces derniers jours alerté le gouvernement américain. Craignant une dérive à la Minority report, il souhaite que des bases juridiques encadrent ces innovations. Le trafic aérien a passé la barre des quatre milliards de passagers en 2017. Il devrait doubler dans les quinze ans qui viennent. D’où la nécessité d’accélérer les contrôles avec une sécurité maximale. Une fois le déploiement effectué en août, le système « Parafe » devrait permettre, selon Jean-Philippe Nahon, directeur départemental de la police aux frontières, de réorganiser le travail et les missions de surveillance.