Var-Matin (Brignoles / Le Luc / Saint-Maximin)
Quatre anneaux, deux seigneurs
A l’issue d’une course finale haletante, l’Audi R8 LMS GT4 des leaders du FFSA GT est parvenue à toucher au but de justesse. Grégory Guilvert et Fabien Michal décrochent donc le titre 2018
Compte tenu du scénario sacrément mouvementé de la course de la veille, on pouvait le prévoir sans boule de cristal. Hier après-midi, au Castellet, il aura donc bel et bien fallu attendre les derniers instants de la finale décisive du championnat de France Grand Tourisme pour identifier les deux têtes couronnées de ce palpitant
Textes: Gil LÉON Photos : Eric DAMAGNEZ exercice 2018. Au bout de l’heure de vérité, Grégory Guilvert et Fabien Michal, leaders depuis l’étape précédente, à Barcelone, sont parvenus à garder un infime avantage comptable synonyme de titre. Jim Pla et Jean-Luc Beaubelique, leurs rivaux les plus menaçants, ont pourtant jeté toutes leurs forces dans la bataille afin de coiffer les favoris sur le fil. En vain... La Mercedes AMG n°87 du team tarnais AKKA ASP devait impérativement gagner pour démanteler les quatre anneaux emblématiques de l’Audi R8 LMS n°42 affûtée par l’écurie stéphanoise Saintéloc Racing. Implacablement débordée à trois tours du damier par l’Alpine A110 des vainqueurs du jour, Pierre-Alexandre Jean et Pierre Sancinéna, elle n’a coupé la ligne qu’en 2e position. Soit sa place sur la grille de départ. Récolte insuffisante, d’autant que les successeurs de Mike Parisy et Gilles Vannelet sur les tablettes du FFSA GT, 8e à l’arrivée, ont réussi à glaner les points de la 6e place grâce aux pénalités reçues après coup par deux concurrents qui les devançaient.
« Nos nerfs ont souffert »
« Au début, dans le paquet de tête, c’était une boucherie, donc mieux valait limiter la prise de risques », expliquait ensuite Guilvert le natif de Melun (36 ans), longtemps relégué hors du top 10. «Ce ne fut pas notre plus belle course, loin s’en faut. Mais quel bonheur à la fin ! » « Nos nerfs ont souffert, surtout après ma mésaventure d’hier (abandon provoqué par un accident dès le départ de la course 1, ndlr) », concluait de son côté Michal le gentleman driver isérois (40 ans). « Alors bravo et merci à l’équipe, spécialement aux mécanos qui ont bossé dur toute la nuit pour remettre l’auto d’équerre. » Grand seigneur, ce champion... Course 2 : 1. Sancinéna-Jean (Alpine A110), 26 tours en 1h01’07’’047 ; 2. Beaubelique-Pla (Mercedes AMG) à 2’’687 ; 3. Jouffret-Trémoulet (Porsche Cayman) à 18’’444... 6. Michal-Guilvert (Audi R8 LMS) à 30’’230... 10. ConsaniLariche (Ginetta G55) à 41’’128... 15. Clément-Moullin Traffort (Mercedes AMG) à 54’’887... Pour lui, les années se suivent et se ressemblent au Castellet. Vainqueur de la course de la finale varoise du championnat de France F, comme en , Pierre- Louis Chovet s’est offert une retentissante Marseillaise en préambule de la finale du FFSA GT, hier matin. Dixième du sprint initial disputé samedi, l’espoir du volant ( ans) vivant à Menton avait l’avantage de s’élancer en pole position, conformément à la règle de la grille inversée. Occasion saisie vite fait bien fait ! Après une mise à feu parfaitement maîtrisée, celui-ci ne cédera pas un pouce de terrain à son compatriote Théo Nouet dix tours durant. Si le Français Adam Eteki (e) et le Brésilien Caio Collet (e), déjà couronné champion , parviennent à revenir sur les talons du duo de tête, Chovet garde les devants. De quoi couper la ligne avec dixièmes de marge sur Nouet. Et recevoir le trophée du vainqueur des mains d’un certain Charles Leclerc, le Monégasque, futur pilote Ferrari, étant présent au Castellet pour soutenir son frère cadet Arthur. La course ? Remportée par le Belge Ugo De Wilde, elle a vu le Grassois Théo Pourchaire ( ans), meilleur Junior , s’inviter à nouveau sur le podium : e samedi, e hier ! Course 2 : 1. Pierre-Louis Chovet (FRA), 10 tours en 22’45’’721 ; 2. Théo Nouet (FRA) à 0’’796 ; 3. Adam Eteki (FRA) à 1’’057... Course 3 : 1. Ugo de Wilde (BEL), les 10 tours en 22’47’’974 ; 2. Adam Eteki (FRA) à 3’’201 ; 3. Théo Pourchaire (FRA) à 3’’315...