Var-Matin (Brignoles / Le Luc / Saint-Maximin)
L’aéroport de Nice près pour l’envol du trafic
Alors que la maîtrise d’oeuvre pour l’extension du terminal 2 vient d’être attribuée, la société aéroportuaire lance de nouveaux projets
La Société des aéroports de la Côte d’Azur (Saca) avait annoncé en juin dernier le lancement des projets d’extension du terminal 2 , « qui permettront de porter la capacité des infrastructures à 18 millions de passagers par an en 2023 », selon le directoire. C’est l’entreprise TPF Ingénierie qui a remporté la mission de maîtrise d’oeuvre pour réaliser cette extension. « TPF ingénierie va réaliser les études de conception (prévues en 2018 et 2019) et le suivi de travaux (de 2020 à 2023) pour l’extension du terminal 2. Celle-ci permettra de porter à 18 millions de passagers la capacité d’accueil de la plateforme azuréenne qui anticipe ainsi une hausse d’un tiers de son trafic à partir de mi-2021, et d’accueillir des gros porteurs de type A380 » annonce l’entreprise spécialisée dans l’ingénierie des secteurs du bâtiment, des infrastructures, de l’eau et de l’environnement, de l’énergie et de la maintenance, basée à Marseille, avec une cellule « Infrastructure » à Fréjus.
millions de passagers l’an prochain ?
Pourquoi un tel projet ? L’aéroport avait enregistré en 2017 sa septième année consécutive de croissance, avec une hausse de trafic de 7,1%, qui lui avait fait atteindre les 13,3 millions de passagers. « Nous serons à environ 13,8 millions fin 2018, et nous passerons la barre des 14 millions l’année prochaine» estime Isabelle Baumelle, directrice des opérations de la Saca. «Or, les T1 et T2 actuels ont une capacité totale théorique de 14 millions de passagers... » D’où le besoin d’anticiper une adaptation des infrastructures de l’aéroport.
m de plus au T
Comment faire ? D’abord, une extension de 400 m2 de la salle d’embarquement Schengen du Terminal1 est en cours, ainsi que l’ajout de deux passerelles supplémentaires, et le renouvellement de toutes les autres. «Il s’agit de pouvoir traiter plus d’avions, “au contact”, c’est-à-dire que les passagers débarquent directement dans nos bâtiments, pour une meilleure qualité de service» expose Isabelle Baumelle. A la différence des avions dits “au large”, accessibles en bus ou à pieds. Dès l’été prochain, deux portes supplémentaires vers deux postes avions au contact seront donc opérationnelles. Tandis que le reste des passerelles sera renouvelé pendant les deux prochains hivers, pour une fin des travaux en 2020. Mais le développement de l’aéroport passera aussi par la fameuse extension du Terminal 2, dite 2.3. Dont la première phase de travaux vient d’être lancée: « Depuis octobre, nous avons commencé la création des postes avions devant la future extension du terminal 2. Leur configuration modulable permettra d’accueillir 6 avions de type A 320, soit deux avions de type A 380, des gros porteurs. Ces postes seront livrés fin mars. » Par ailleurs, « les postes avions seront équipés en 400 Hz (alimentation électrique) afin de limiter l’usage des moteurs auxiliaires des avions avec, à la clé, moins de nuisances sonores et atmosphériques », avait indiqué la Saca lors de la présentation du projet. S’ensuivra la construction de deux ouvrages à l’ouest de l’aérogare 2, dont la conception a été confiée à l’architecte Stéphane Aurel.
Jetée pour A et gros porteurs
D’abord, il s’agira de bâtir une nouvelle jetée, bâtiment en longueur fait pour embarquer et débarquer, à l’ouest du terminal 2, côté pistes, dans le prolongement de la passerelle 54 dédiée aux gros-porteurs. Les travaux de cette jetée qui comportera deux niveaux commenceront en novembre 2019 pour s’achever en mai 2021. « Celle-ci permettra de desservir les postes avions créés grâce à 6 portes d’embarquement et 6 salles de pré-embarquement, et de traiter de façon totalement mixte et modulaire, les passagers Schengen et non-Schengen » explique Isabelle Baumelle, avant de préciser : « Il n’y aura pas de frontière établie comme actuellement». Dans une troisième phase, un véritable bâtiment terminal sera construit, à l’ouest de l’aérogare 2, mais côté ville, dont les travaux commenceront en mai 2021. Pour une livraison fin 2022. « Ce bâtiment est prévu pour traiter l’ensemble des fonctionnalités arrivées/départs, avec 35 banques d’enregistrement, tri bagages, trois tapis de livraison bagages, en intégrant les dernières normes en matière de sûreté et sécurité. Cette extension permettra le développement des trafics court et long-courrier ». Le tout sera réalisé dans un souci écologique, pour ne pas risquer de perdre la neutralité carbone atteinte par la plate-forme aéroportuaire. Et Isabelle Baumelle de résumer: « En 2023, le projet du Terminal 2.3 permettra de traiter 4 millions de passagers en plus... » Décollage imminent.