Au volant

« You talkin’ to me ? », la célèbre réplique de Robert De Niro dans Taxi Driver (Martin Scorsese - 1976) devrait en effet vous parler ! Figurez-vous que Kia a convaincu le vrai De Niro à participer à la campagne de lancement de son nouveau crossover électrique ! Inutile d’avoir fait Actors Sudio pour vivre une étonnante expérience. Il suffit de prendre le volant de ce SUV familial. Sensations garanties, bien au-delà de ce que peut laisser imaginer sa bouille sympathique. Le poids (457 kg) de la batterie logée entre les essieux avant et arrière n’handicape absolument pas le e-Niro qui fait même montre d’une sacrée vigueur à l’accélération, notamment dans les relances entre 60 et 100 km/h. Mieux vaut se cramponner fermement, ça dépote ! La motricité est remarquable, même sur chaussée grasse et humide. À rythme soutenu, l’auto ne souffre d’aucun roulis excessif sur petites routes. Le châssis offre un confort très rassurant. Le freinage régénératif, une fois le dosage modulé via les trois niveaux de force réglables grâce aux larges palettes en alu derrière le volant, s’avère une alternative judicieuse pour recharger sa batterie, préserver disques et plaquettes de freins ! Rappelons que la conduite sans bruit moteur (à peine un léger sifflement) — et sans émission — reste un plaisir intarissable… du moins jusqu’à la réserve, d’autant que les bruits d’air sont aussi savamment filtrés. Mais avec une autonomie proche de celle d’un véhicule à moteur thermique (plus de 600 km en cycle urbain), la peur obsessionnelle de la panne sèche est désormais révolue. À plus forte raison grâce aux modes Ce qui laisse envisager très sérieusement l’achat du e-Niro comme principal sinon unique véhicule du foyer.