« Les constructeurs l’ont snobé, tant mieux pour nous ! »

Christian Loriaux, directeur technique du team M-Sport

Voilà près de trois saisons qu’il n’avait pas mis les pieds sur un rallye. En charge désormais du programme Bentley GT (circuit), ainsi que du développement des Ford Fiesta WRX évoluant en championnat du monde de rallycross, Christian Loriaux, le directeur technique belge du team M-Sport, ne pouvait pas manquer les débuts de Sébastien Ogier au sein de la structure britannique dont il est la pierre angulaire depuis une quinzaine d’années.

Manifestement, vous n’êtes pas revenu pour rien ? En effet ! Je savoure ce résultat fantastique qui récompense le dur labeur accompli par toute l’équipe, notamment par les jeunes ingénieurs ayant enfanté la Fiesta WRC . Triompher ici, devant les trois constructeurs du WRC, on ne pouvait pas rêver mieux pour démarrer. Sébastien sait gérer ses courses. Il vient de le démontrer une énième fois. Gagner le MonteCarlo en ayant accompli seulement un jour et demi d’essais spécifiques, ça classe un champion ! Quant à la voiture, même s’il y a pas mal de petits détails à améliorer, on peut dire qu’elle est bien née puisque Sébastien, Ott (Tänak) et Elfyn (Evans), avec ses pneus DMACK, ont tous signé des chronos révélateurs.

Que Sébastien Ogier intègre le team M-Sport, ça vous a surpris ? En fait, il a choisi la ‘‘vache maigre’’ du WRC grâce à l’arrogance et à la bêtise des autres. Ne pas saisir une telle opportunité quand on s’appelle Citroën ou Hyundai, c’est juste ridicule. Les constructeurs l’ont snobé, tant mieux pour nous et pour l’intérêt du championnat !

Aujourd’hui plus que jamais, vous visez le titre mondial ? Absolument. Ne pas le décrocher en fin de saison, à mes yeux, ce serait une catastrophe. Un manque de réussite total. Avec un Ogier ou un Loeb dans vos rangs, vous pouvez démontrer que votre voiture est mauvaise, pas qu’elle est bonne. Cela génère un surcroît de pression, bien sûr, mais on l’accepte volontiers.