Transfix sous haute tension
La société fabriquant des transformateurs de distribution électrique, troisième employeur privé du Var, connaît des difficultés. Un accord pour le maintien de l’emploi a été signé en interne
L’avenir du site industriel de Transfix est-il menacé ? En interne, les inquiétudes sont vives depuis qu’un accord pour le maintien de l’emploi a été signé entre la direction du groupe Cahors et les syndicats, en juin dernier. La société Transfix, dernière fabriquante française de transformateurs de distribution électrique, est le troisième employeur privé du Var avec près de trois cents salariés. Mais une trentaine de personnels aurait déjà décidé de quitter l’entreprise, suite à l’accord signé par FO et la CFDT. Celui-ci est intervenu dans un contexte économique, semble-t-il, tendu. D’après un communiqué de Force ouvrière, adressé en juillet à la députée Geneviève Levy (lire par ailleurs), Transfix aurait perdu des marchés, notamment auprès de son principal client, Enedis, filiale d’EDF. Le syndicat majoritaire évoque « une concurrence étrangère de plus en plus grandissante », Transfix devant faire face à des rivaux espagnols et polonais principalement. L’accord de maintien et de préservation de l’emploi prévoit d’augmenter le temps de travail (huit heures supplémentaires par mois, non payées) afin d’améliorer la productivité. Malgré nos sollicitations, ni FO, ni la direction du groupe Cahors, n’ont répondu à nos questions. Seule la CFDT s’explique, évoquant « un accord nécessaire » malgré les mécontentements (lire cidessous).
Modification du temps de travail
La CGT, minoritaire au sein de l’entreprise, dénonce cet accord « signé sans consultation des salariés ». Selon Olivier Garcia, délégué du personnel suppléant, « l’accord prévoit 39 heures de travail par semaine payées 37 (sur la base de 35 heures auparavant, le reste était payé en heures supplémentaires, Ndlr), avec des modulations pouvant aller jusqu’à 48 heures par semaine (1). L’accord s’applique à tout le personnel, ceux qui ont refusé ont été licenciés. » Le treizième mois a été lissé mensuellement. Pour inciter à une productivité supplémentaire, la direction a proposé « une prime de rendement mensuelle démarrant à 40 euros brut, fixée selon certains critères, mais tout le monde ne la touchera pas », selon Olivier Garcia. « On s’est fait avoir par les délégués, ils ont fait ça entre eux ! Ils ont raté leur coup ! Les salariés ont été réunis (par la direction, Ndlr) mais c’était flou, personne n’a vraiment été au courant de ce qu’il se passait », peste Alain, salarié depuis trente-cinq ans dans l’entreprise, croisé hier matin à l’entrée du site. Sous couvert d’anonymat, un autre employé se dit « trahi »par cet accord. « C’est un fiasco. Moi, je vais perdre entre 3000 et 3500 euros par an. » Pour lui, c’est la goutte d’eau : il compte quitter l’entreprise « d’ici six à huit mois ».
Plus de millions investis
Selon la CGT, l’accord a été signé sans qu’une expertise indépendante n’ait été diligentée pour le comité d’entreprise sur la période précédant l’accord. Autre zone d’ombre : les commandes auraient soudainement repris, du côté d’Enedis notamment. « Avant l’accord, la direction nous disait qu’on ne vendait rien, notre stock était plein. Et maintenant, comme par hasard, ça se débloque et le carnet de commandes se remplit de nouveau...Certains font déjà des semaines de 48 heures », commente le délégué du personnel CGT. « Apparemment, Enedis aurait repris quelques commandes », confirme le délégué syndical CFDT, Jean-Yves Rastoll. « On a été manipulés pour nous faire passer l’accord », lâche, amère, une salariée jointe par téléphone. Etonnant encore, le groupe Cahors avait investi, il y a deux ans seulement, plus de 26 millions d’euros dans la construction de son nouveau site (le long de la RND97), signe de sa bonne santé financière d’alors. « C’est un de nos projets majeurs en France », s’était félicité, à l’époque, Jean-Yves Bonnaric, directeur général de Transfix (2). Toulon - Provence - Méditerranée avait d’ailleurs facilité le projet, en cédant le terrain (4,7 hectares) sur lequel ont été construits les nouveaux locaux. Aujourd’hui, l’état de Transfix inquiète les politiques locaux. Le sujet a déjà été évoqué au sein de
plusieurs conseils municipaux, La Garde et La Farlède notamment.