Trains : morts par imprudence sur la voie ferrée en région Paca
Traverser les voies c’est dangereux surtout les yeux rivés sur le smartphone ou les oreilles bouchées par un casque et la musique à fond. SNCF Réseau tire, une nouvelle fois, la sonnette d’alarme
e risquez pas votre vie, ne traversez pas les voies. » C’est la nouvelle campagne de sécurité menée par SNCF Réseau, face aux comportements dangereux d’usagers ou non, aux abords des voies ferrées. Ils sont de plus en plus nombreux à les franchir, croyant que rien ne peut leur arriver, préférant ignorer les passerelles ou les souterrains qui garantissent la sécurité. La région Paca est, selon SNCF Réseau, fortement impactée par ce problème. Et les jeunes ne sont pas les seuls à se voir infliger une amende de 175 €, de la police ferroviaire, pour avoir mis leur vie en danger.
Indiscipline à Drap, les Arcs, Villefranche...
La gare de Villefranche est considérée comme à risque particulièrement en été, par les conducteurs de train, car trop d’estivants traversent les voies pour gagner du temps. En gare de Vitrolles-Aéroport, les salariés des entreprises alentour sont les champions de l’indiscipline, n’hésitant pas à cisailler le grillage pour se frayer le chemin qui les arrange. Des comportements dangereux relevés également tout au long du parcours entre Toulon et les Arcs, y compris chez les lycéens. Leur rentrée scolaire fait pousser des cheveux blancs sous les coiffes des agents. Ils sont particulièrement surveillés à Drap, sur la ligne Nice-Breil, mais aussi à Antibes où les lycées professionnels les font fréquenter cette gare ou encore à Menton avec son lycée hôtelier. Ils chahutent imprudemment dans les gares, font des selfies périlleux. Après les cours, ils n’arrivent pas à se quitter et s’abandonnent à la dernière minute, gagnant leurs quais respectifs en traversant coûte que coûte, pour ne pas rater leur train. Un train qui ne pourra pas freiner à temps.
Difficile d’arrêter un TER de tonnes
« Un TER c’est au minium 200 tonnes. Il ne peut s’arrêter sur une dizaine de mètres. A pleine vitesse, il lui faut au moins 800 mètres pour s’immobiliser. Sans compter qu’il y a des angles morts, même devant » explique Eric Barron, responsable de conducteurs de trains SNCF Mobilités. Selon Carole Teissedre, directrice de la communication à SNCF Réseau, « en 2016, 1 894 trains ont été impactés en région Paca à cause de 435 intrusions, par exemple dans des tunnels ou sur des passages interdits.» Autrement dit, il a fallu couper la circulation, arrêter des TER et indirectement des TGV, et donc subir des retards. Mais ce n’est rien en regard des morts tragiques qu’entraînent ces impudences. Car parmi les 31 décès recensés sur les voies en 2016 dans notre région, ne figurent pas seulement les personnes qui ont volontairement mis fin à leurs jours, mais aussi des imprudents de tous âges. A l’image de Nicolas, qui, dans l’insouciance de ses 15 ans, a traversé la voie au mauvais moment. Il a été fauché par un train, alors qu’il rentrait du lycée Albert-Camus à Fréjus. C’était le 12 novembre 2014.