Ford Focus RS Pack Performance : juste une dernière glisse...
Nom de code : 3 bis. Surnom : la piste canard en raison de sa forme qui, avec un peu d’imagination, évoque les traits d’un palmipède. C’est là, au coeur du centre de recherches Michelin de Ladoux (Puy-deDôme) que Ford a choisi de nous mettre entre les mains la version Pack Performance, dernière évolution de la Focus RS. Quelle riche idée ! A l’image du volatile, la piste canard adore l’eau. Arrosée en permanence, elle est unique au monde avec ses 2,3 km détrempés.
Davantage d’efficacité, toujours autant de fun
Avant de plonger dans le grand bain, livrons nous aux jeux des différences. Par rapport à la RS « normale », la Pack performance souligne sa robe Bleu Nitrous d’un spoiler et de coques de rétro noir mat assortis au toit. Les jantes forgées noires, les étriers bleus et les superbes baquets Recaro complètent sa panoplie de super sportive. Si le 4 cylindres 2.3 EcoBoost de 350 ch et la boîte manuelle ne subissent aucune évolution, la vraie nouveauté réside dans l’adoption d’un différentiel à glissement limité Quaife. Cet équipement permet d’améliorer le grip en transférant le couple copieux de la bête (440 Nm, 470 Nm pendant 15 s grâce à l’Overboost) de manière plus progressive. Entre la version « sans » et la version « avec », la différence est sensible, mais pas spectaculaire. Les vitesses de passage en virage sont un peu plus élévées et la réaccélération facilitée en sortie. On retrouve fort heureusement le caractère éminemment joueur de cette formidable sportive. Efficace en diable en dépit de son poids coquet (1,5 t), la Focus RS ne se prend pas au sérieux. Bien au contraire. Reine de la glisse, cette transmission intégrale ne demande qu’à survirer. Entre les pattes du canard auvergnat, on se surprend vite à lever le pied en courbe et à donner de petits coups de volant de manière à provoquer des glissades toujours faciles à maîtriser. Encore plus fun, le mode « Drift » autorise des dérives du train arrière caricaturales qui transforment la RS en véritable jouet..sur circuit évidemment. Pour les adeptes de la piste, Ford propose d’ailleurs pour 900 € une monte Michelin spécifique Pilot Super Sport 2 développée en partenariat avec l’équipementier français. Elue « Sportive de l’année 2017 » par le magazine Echappement, la Focus RS Performance ne va pas tarder à devenir un collector, surtout dans son ultime version « Last Edition » commercialisée à 209 exemplaires. Facturée 45 700 €, celle-ci intègre de nombreux équipements supplémentaires.