Grande jetée: des travaux sous haute surveillance
En attendant que les travaux de réfection de l’ouvrage commencent début 2019, une enquête publique a démarré ce 2 mai. L’occasion de découvrir les nombreuses contraintes environnementales du chantier
Certes, on est encore loin du premier « coup de pioche », mais le calendrier des travaux de réfection de la grande jetée, cet ouvrage qui délimite la grande rade de Toulon de la petite, tout en protégeant cette dernière des assauts de la houle d’est, se précise. Annoncé dans un premier temps pour le second semestre 2018, le chantier devrait, selon nos informations, finalement démarrer en début d’année prochaine. Avec le lancement ce mercredi 2 mai d’une enquête publique – « au titre de la
(1) loi sur l’eau » –, et les délais incompressibles découlant de cette procédure administrative, le ministère des Armées, propriétaire de l’ouvrage, ne pourra en effet pas autoriser les travaux avant le 4 octobre prochain. Et à partir de cette date, le titulaire du marché aura trois mois pour préparer le chantier.
Urgence des travaux
Plus rien ne semble donc pouvoir retarder la réfection de la grande jetée, ouvrage plus que centenaire dont tout le monde s’accorde à reconnaître l’importance. Pour preuve, cette phrase extraite du dossier d’autorisation au titre de la Loi sur l’Eau, daté de novembre 2017: «La grande jetée est actuellement un ouvrage submersible et son état de dégradation nuit à sa vocation d’ouvrage de protection ». Aussi, pour être sûr que les travaux ne souffrent aucun délai supplémentaire – l’économie de la rade (conchyliculture, plaisance, transport maritime de fret et de passagers…) dépend en partie de la protection offerte par la grande jetée – le Service d’infrastructure de la Défense (SID), maître d’ouvrage, a tenu compte de toutes les contraintes environnementales. Et elles sont nombreuses !
Un milieu naturel à protéger
Un inventaire de la flore et de la faune a ainsi mis en évidence d’importants herbiers de posidonies à proximité immédiate de la grande jetée. L’ouvrage abrite également une population non négligeable de dattes de mer, une espèce de mollusques protégée et interdite de pêche depuis 1992. Enfin, au moins un bloc a été colonisé par l’algue cystoseire. S’il est vain de croire que la réfection de la grande jetée sera sans conséquence sur l’environnement (la constitution d’un dossier de dérogation pour destruction d’espèces protégées est d’ailleurs assez claire sur ce point), tout a été pensé pour réduire au maximum les nuisances des travaux. À titre d’exemple, l’ancrage des barges devant transporter les enrochements
(2) jusqu’au chantier se fera hors herbier. Les documents établis par le SID vont même jusqu’à stipuler que « le stationnement des barges ou pontons flottants utilisés pour les travaux se fera au maximum hors zone d’herbier et lorsque cela ne sera
pas possible, il sera limité à une durée courte (1-deux jours) pour ne pas gêner la photosynthèse et donc la vitalité de l’espèce »! Et ce n’est pas tout. Pour limiter les apports de fines lors du concassage des blocs et de la pose des enrochements, un rideau antiturbidité devra être mis en place pour protéger les posidonies. Plus exposées, les dattes de mer ne sont pas oubliées puisque, pour favoriser leur recolonisation, les blocs de bétons, un temps envisagés, ont été abandonnés au bénéfice d’enrochements calcaires « propices à l’implantation de nouveaux individus ». Quant à l’algue cystoseire, le bloc sur lequel elle a élu domicile sera «déplacé dans une zone propice à sa pérennisation ». Toutes ces mesures devront être encadrées par « un écologue indépendant en charge de la coordination environnementale du chantier ».
1. L’enquête publique est ouverte jusqu’au 4 juin.Ledossiercompletdecetteenquête sera consultable à la Direction départementale des territoires et de la mer, 244 boulevard de l’infanterie de marine à Toulon. 2. La réfection de la grande jetée nécessitera quelque 60000 m3 d’enrochement. L’acheminement de ces matériaux depuis la carrière non encore connue jusqu’à leur lieu de stockage (probablement sur le port de Brégaillon) représentera 7 500 allersretours de camions pendant 13 mois.