Le grand retour des motos porte de Versailles
Associé pour la première fois au Mondial de l’automobile, le Mondial de la Moto fait son grand retour au parc des expositions de la porte de Versailles, à Paris. Au programme, plus d’une trentaine de nouveautés et une gamme d’équipements et d’accessoires
Après trois années de disette, le salon de la moto revient en grande pompe à Paris. Situé en plein milieu du parc des expositions de la porte de Versailles, le hall 3 est exclusivement alloué au monde du deux-roues. Les principaux constructeurs y sont présents, mais aussi les équipementiers. Moins vaste que ce que l’on a pu connaître par le passé, le salon dégage pourtant une ambiance conviviale et chaleureuse. Les constructeurs sont placés à la périphérie du hall pour dégager la vue sur les équipementiers, au centre. Christophe Pinon, qui s’est chargé de l’organisation de ce Mondial du deux-roues, explique ce qui a conduit à la mutualisation des deux salons : « La plupart des motards ont leur permis voiture en poche. Avec le salon de la moto couplé à celui de l’automobile, on va toucher des personnes qu’on n’atteindrait pas autrement. En outre, 10 000 journalistes sont accrédités ! » En plus de toutes les nouveautés, on découvre des expositions sur les routes mythiques, les motos de course des pilotes français ou la personnalisation des customs. À l’extérieur, de nombreuses animations sont organisées tout au long des dix jours d’ouverture, avec des démonstrations de trial urbain et des essais de véhicules.
Des nouveautés pour tous
Tous les goûts sont comblés cette année, avec une belle variété de nouveaux modèles. Du trail à la routière, en passant par le roadster, plus de trente nouveautés sont exposées. On peut y découvrir la toute nouvelle Suzuki Katana, qui avance un look tranché. Avec ses lignes tendues et son équipement de qualité, la Katana cherche à se démarquer de la concurrence. Elle devrait faire preuve de belles qualités dynamiques, puisqu’elle repose sur la base de la GSXS 1000, roadster sportif de la marque. Les amateurs de trails peuvent quant à eux venir baver sur la dernière BMW R 1250 GS, équipée d’un tout nouveau moteur à distribution variable, bourré d’agrément et qui développe 136 ch. Mais l’une des vraies surprises se trouve du côté de chez Indian avec la nouvelle FTR 1200. Cherchant à s’immiscer dans la catégorie des roadsters haut de gamme, la FTR S en jette dans ce coloris bordeaux/noir. Avec 120 ch disponibles sous la poignée droite et un équipement riche, elle risque de faire de l’ombre aux Ducati Monster 1200 S et autres BMW NineT. Du côté de Ducati, on peut admirer une nouvelle Scrambler 800 Icon. Selle redessinée, détails de finition améliorés, silencieux revu, la Scrambler 800 veut conforter ses bonnes ventes en France. Yamaha expose pour sa part la Tracer 700 GT, version inédite de son trail des villes. Désormais équipée d’une plus grande bulle et d’une dotation enrichie, la Tracer 700 GT veut élargir son rayon d’action en renforçant son côté routier. Évidemment, en plus de toutes ces nouveautés présentes, les constructeurs présentent tout le reste de leur gamme actuelle. Si vous n’avez pas réservé votre billet, il est encore temps de le faire pour venir découvrir ces nombreux modèles et goûter à l’ambiance conviviale de ce salon qui réunit pour la première fois les univers de la moto et de l’auto.