Test : Honda CB R
Après la 125 et la 1000, c’est au tour du petit roadster CB 300 R de succomber à la mode du néo rétro. Avec ses 31 ch, elle se destine naturellement aux motards titulaires du permis A2.
Jolie et bien équipée, la Honda CB 300 R n’est pas une moto de petite cylindrée au rabais, bien au contraire. Réussie au niveau de l’esthétique, elle possède une finition des plus correctes, à l’image du tableau de bord avec affichage « négatif », qui en jette sur ce genre de moto d’entrée de gamme. Une pression sur le démarreur trahit cependant sa faible cylindrée, avec une sonorité discrète. Sans être un foudre de guerre, le moteur se montre plutôt vaillant et anime la petite Honda avec entrain. La vitesse maxi flirte avec les 140 km/h, mais ce n’est pas ce qu’on recherche sur ce genre de moto. Ultra légère et maniable, c’est lors des évolutions en centre-ville qu’elle se démarque, en se montrant redoutable d’efficacité. Sa légèreté (seulement 143 kg) est d’une aide précieuse dans ces conditions de roulage, avec une grande capacité d’improvisation. De plus, jamais on ne force à son guidon : la direction légère et le comportement neutre sont rassurants. Sans parler de son étroitesse, qui permet de se faufiler facilement entre les voitures. Le pilote débutant sera parfaitement à l’aise au guidon de la CB 300 R. La position de conduite est détendue, et la selle basse, conjuguée à la finesse de la moto, permet de poser les deux pieds au sol au feu rouge pour la plupart des motards (et motardes). Le débutant sera ensuite rassuré par la douceur des commandes. Sur ce genre d’engin de petite cylindrée, forcément, il faut tricoter du sélecteur. Mais la boîte est plutôt bien étagée et la sélection de vitesse agréable à manier. Au niveau de la tenue de route, rien à dire. La fourche inversée (comme sur les grandes) assez souple gomme correctement les raccords de la chaussée et le frein avant à simple disque est suffisant pour stopper tout l’équipage. Au niveau du tarif, elle se place bien face à sa principale concurrente, la Kawasaki Z400 proposée à 5 599 €. Cependant, à 5 399 € , la CB 300 R se trouve en concurrence directe avec des motos de plus forte cylindrée comme sa grande soeur la Honda CB 500 R.