TilGreen TilMax : vert, mais pas tout à fait mûr
La marque nantaise TilGreen propose un scooter 100 % électrique concurrent des meilleurs 125 thermiques, pour un tarif similaire en déduisant le bonus écologique. Bon plan ?
L’absence de véhicules électriques chez les grandes marques de moto traditionnelles profite aux importateurs de véhicules chinois, comme la société nantaise TilGreen avec ce nouveau TilMax à la fiche technique alléchante. Le distributeur annonce en effet 120 km/h de vitesse de pointe et 100 km d’autonomie pour 5340 € en déduisant le bonus écologique national de 900 € (et les éventuelles aides locales comme les 150 € offerts aux résidents de Nice). À cela peuvent s’ajouter d’autres aides régionales pour les professionnels. Le TilMax profite en outre d’une garantie de 2 ans et d’un coût d’utilisation et d’entretien très réduit (plus d’essence, de courroie à changer, ni de vidange). Au premier regard, le TilMax ne manque pas d’allure. Son gabarit conséquent s’accompagne d’un design assez sportif avec des optiques à Leds. La selle est assez longue pour accueillir dignement un passager et le coffre, très spacieux, s’ajoute à deux boîtes à gants assez profondes dans le tablier, dont une abrite une prise USB. Le bras oscillant en aluminium soutenu par deux gros amortisseurs à gaz réglables fait aussi forte impression. Mais en y regardant de plus près, la qualité de fabrication laisse à désirer. Les soudures du fin cadre en acier sont grossières et les nombreux plastiques mal ajustés. La batterie, située au ras du sol, n’est pas bien protégée contre les chocs et le coupe-circuit positionné dans le coffre semble sorti d’un vieux tableau électrique. Même esprit vintage pour l’instrumentation digitale peu lisible et dont la jauge d’autonomie manque de précision. Au guidon, même déception. La fermeté des amortisseurs arrière contraste avec l’extrême souplesse de la fourche qui tremble et percute au moindre choc. Le freinage, lui, est assez mordant et profite d’un répartiteur avant/arrière, mais la fourche plonge vite quand on l’actionne et les pneus manquent d’adhérence sur le mouillé. En outre, lors de notre essai, nous n’avons pas réussi à dépasser les 95 km/h. Une vitesse maxi que le TilMax ne peut maintenir trop longtemps au risque de subir une baisse de tension et de brider sa vitesse à 70 km/h, voire 50 km/h. Question autonomie, il autorise environ 60 km sans se priver, en mode Sport, ce qui est plutôt honorable pour une batterie de 4,3 kWh. Mais ce scooter chinois mériterait une mise au point et une finition plus sérieuses pour offrir la polyvalence et la sécurité des meilleurs scooters thermique 125 cm3 du moment.