Aéronautique navale : la base en perpétuelle adaptation
À la tête de la BAN du Palyvestre depuis un an, le capitaine de vaisseau Yann Briand détaille les actions du site, évoque les travaux sur la piste et revient sur la gestion de la crise sanitaire
Un pacha entouré de Dauphin, Panther, Caïman et prochainement de Guépard. En poste depuis le 26 juin 2019, le capitaine de vaisseau Yann Briand, commandant de la base aéronavale d’Hyères, revient sur des moments forts de sa première année passée aux commandes du site stratégique hyérois.
La Marine nationale n’a pas été épargnée par la crise sanitaire avec, notamment, le retour anticipé du porte-avions Charles-de-Gaulle à Toulon en raison de personnels atteints par le covid. Que retenez-vous de ces mois un peu spéciaux ? Ce que je retiens, c’est la capacité pour les personnels de la base aéronavale d’avoir pu s’organiser face à l’imprévu. Outre l’accueil des marins du Charles-deGaulle en quarantaine dans un des bâtiments du site, il a fallu s’adapter. Le service restauration et l’infirmerie se sont retrouvés au coeur de l’action. On ressort tous grandis avec une cohésion renforcée.
Le confinement a-t-il eu un impact sur les activités ? On a continué les missions des flottilles en matière d’antiterrorisme mises en oeuvre sur des bateaux, les secours aux personnes. Dans le cadre de cette situation particulière, on s’est adapté. L’hélicoptère
NH devait être capable de transporter des malades du covid. Ce qui a été réalisé pour évacuer des marins du porte-avions vers Lisbonne. On a changé la configuration de l’appareil. La crise a incité à innover aussi. Le Centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA/S) a développé
() des housses de protection pour les appareils pour les transports sanitaires, qui sont repris par l’Agence de l’innovation de défense. Enfin, pour protéger les marins, des rotations ont été mises en oeuvre, tous les quinze jours. Une sorte de quarantaine technique pour pouvoir poursuivre nos missions en toute sécurité.
Des tutos sont venus pallier l’impossibilité pour les techniciens de se déplacer en Outre-mer aussi. Une première. Effectivement, cette solution a été employée pour venir en assistance aux équipages déployés hors métropole. Ces tutos étaient réalisés par l’atelier industriel de l’aéronautique (AIA) de
Cuers-Pierrefeu. On a dû innover durant cette période exceptionnelle !
La base aéronavale recrute local. Vous proposez une cinquantaine de postes avec une garantie d’affection à Hyères ? Une cinquantaine de postes est à pourvoir sur la base aéronautique navale de Hyères. Il s’agit de postes de quartiers-maîtres de la flotte. Dans la Marine, il faut savoir que % des postes de contrôleurs aériens ne sont pas pourvus ! La particularité de ce recrutement est qu’il se passe au niveau local avec une garantie de première affectation à Hyères. C’est une volonté de pouvoir proposer depuis l’an dernier des emplois à des jeunes résidant dans la région hyéroise. Cela ouvre la porte à de la maintenance technique, la logistique, les opérations aéronautiques, la bureautique, les ressources humaines, la restauration… ().
Il faut du sang neuf ? Tout à fait. Des jeunes et du sang neuf. Voilà pourquoi nous collaborons avec la
Mission locale. Un bac pro aéro est en projet au lycée de Costebelle, où chaque année nous participons au Forum des métiers. Nous entendons fidéliser aussi les marins en mettant l’accent sur les conditions de travail.
Des travaux gigantesques sont réalisés sur la piste. Où en sont-ils ? L’aéroport de Toulon/Hyères a la particularité d’être un aéroport mixte, à la fois utilisé par les militaires et les civils. Vinci Airports qui est le gestionnaire pour la partie civile a lancé des travaux d’ampleur pour un montant de , M€ (M assumés par Vinci Airports et M€ par l’Etat). Le défi a été de conserver le programme des vols tout en réalisant l’aménagement. Aujourd’hui la piste principale est terminée et la deuxième piste est en cours de réalisation. La fin du chantier est prévue pour fin septembre.
Viendra ensuite le temps de l’homologation de cette piste de plus de km pour la principale et de presque autant pour la
Exactement. Des experts de l’Armée et une délégation de l’aviation civile procéderont à cette phase d’homologation. Ces travaux vont redonner à la piste du potentiel pour les prochaines années. En outre, il a été pris en compte la gestion de l’eau au niveau des parkings militaires et des pistes et le système d’éclairage a été totalement revu. Nous sommes au plus haut des standards de sécurité et la protection de l’environnement naturel fait aussi partie des priorités.
Les drones font aussi leur apparition ? C’est une volonté forte d’utiliser les drones lors de missions sur les patrouilleurs. Ils peuvent être en quasi-permanence autour du bateau. Un drone va être inséré au sein de la F. 1. Il s’agit d’un organisme spécialisé de la Marine nationale pour l’expérimentation, la validation de nouveaux matériels aéronautiques, la réception et le convoyage des aéronefs de l’aéronautique navale. 2. Contactez le CIRFA de Toulon. Tel.04.22.43.90.20. 322, boulevard Nicolas à Toulon.