« Un programme de remise en état, mais on ne communiquera pas »

Combien radars ont-ils été mis hors-d’usage par les « gilets jaunes » dans les AlpesMaritimes et dans le Var ? Et combien ont été remis en service ? Officiellement, les préfectures des deux départements sont tout aussi muettes l’une que l’autre à ce sujet : «Ilexisteun programme de remise en état du parc complet, à l’identique. Pour toute autre demande à ce sujet, veuillez vous rapprocher de la délégation à la Sécurité routière. » Cette dernière confirme que « les radars dégradés ou détruits sont systématiquement réparés ou remplacés. Par des radarstourelles lorsque c’est possible ». Seules chiffres :

« Comme annoncé, l'objectif est d'installer   cabines de radars-tourelles en France en

. » La Sécurité routière cite le rapport annexé au projet de loi de finances . Selon ce rapport, il y avait   radars automatiques en France au er septembre ,   en , et il devrait y en avoir   fin .

Pour le reste, la Sécurité routière renvoie... sur les

préfectures : « Nous ne communiquons aucune information sur le parc radar, sur le plan de déploiement ou les dates de mise en service. » Même bottage en touche du côté de Vinci autoroutes : « C’est aux préfectures de vous répondre. »Dequoi s’interroger. L’État ne souhaite pas communiquer sur les radars ? Le sujet est-il tabou ? « Non, assure la Sécurité routière. Le problème, c’est que plus on communique sur les dégradations, plus il y en a. Certaines préfectures communiquent, d’autres pas. »